□李思思

　　“女士們，先生們，我們的飛機已經開始下降，請您將安全帶係好，調整座椅靠背，收起小桌板，遮光板保持在打開的狀態，請關閉您的手機及所有電子設備，稍後我們將調暗客艙燈光。謝謝！”

　　這樣的廣播詞民航旅客一定不陌生。當飛機進入下降階段時，客艙乘務員會拿起揚聲器為旅客做安全提示廣播。很多旅客認為，這只是在走過場，只是乘務員工作中的一個程式，沒有必要太認真對待。於是，在現實中，當廣播響起時，一些旅客依然我行我素，有戴著耳機聽音樂的，有開始忙碌地收拾行李的，有依舊和同伴説説笑笑的……其實，廣播詞中的每一句話都至關重要，每一句話都對旅客的安全起著保護的作用，並且每一句話都有著深刻的含義。

　　首先，我們來説説安全帶。無論是在飛機起飛、降落階段，還是正處於巡航過程中，旅客都應該係好安全帶，因為一條小小的安全帶很可能挽救您的性命。2007年10月17日，從昆明飛往香港的國內某航空公司航班在香港上空遇到強烈氣流，飛機在10秒之內從6400米的高空下降至5800米，很多沒有係安全帶和正在上廁所的旅客被拋向客艙的上空，並撞到天花板上，共有45名旅客受傷。安全帶的原理很簡單，通俗來説就是利用了慣性的原理，在有外力作用於旅客時，安全帶可以將旅客“固定”，防止旅客被彈出。

　　除了很多旅客不喜歡係安全帶以外，還有些旅客在下降階段依然將座椅靠背傾斜。“我正在睡覺呢！”這樣的一句話就拒絕了乘務員給予的安全提醒。事實上，飛機起飛、降落過程是最危險且最容易發生事故的階段。調直座椅靠背、收起小桌板是為了在出現特殊情況時，後排的旅客能夠不受前排椅背的影響和阻礙，爭取更多時間進行撤離。如果飛機遇到顛簸，小桌板也可能橫截旅客的身體，給生命造成極大的威脅。

　　而打開遮光板、調暗客艙燈光，是為了在飛機下降的關鍵階段便於觀察特殊情況；打開遮光板便於機組人員和旅客觀察機身的運作狀況，如若發現有機翼、引擎出現問題，可以在第一時間進行妥善處理。曾經有過旅客通過飛機舷窗發現引擎故障，並且報告機組人員，最終在機組及時、有效採取措施後避免了災難發生的實例。

　　手機已經成為人們生活中的必需品，常有旅客説：“我手機處於飛行模式，我沒有卡。”每當這時，乘務員往往會回答説：飛行模式在飛行中也是不能使用的，因為民航局並未認可，這只是商家的促銷手段。在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通信、導航、操縱系統。飛機在整個飛行過程中，是利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯繫的，以控制飛行航線。在能見度低的情況下，還需要啟用儀錶著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波信號以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯繫。在它搜索信號的過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以，手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。

　　聽了筆者的解釋，讀者們是否會對客艙廣播詞有了一定的認識呢？客艙廣播詞雖然短，但卻與我們的人身安全聯繫緊密，希望每位旅客在乘機時都能夠認真收聽廣播詞並積極配合乘務員的工作，也許您的一個小舉動會為您和他人的生命安全帶來多一些保障。