開放社會資源 破解停車難題
- 發佈時間：2015-08-05 06:21:27 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
近年來，城市中的有車一族在享受出行便利的同時，又添一大心病——停車難。從目前情況看，停車難不僅是一二線城市愈演愈烈的“城市病”，也成為中小城市不得不解決的管理難題。
以北京為例，據統計，停車位缺口約為300多萬個，而瀋陽缺口則達60萬個。當停車位成為稀缺資源，一些城市黑停車場氾濫、亂收費等現象屢見不鮮。停車難導致停車亂，難免造成矛盾糾紛加劇，給社會增加了不穩定因素。停車難久治不愈，既與前期規劃建設不足、地理空間受限有關，也與其背後涉及的管理混亂、收費不明等因素有關。停車場從審批到監管，涉及交通、工商、物價、城管、交警等多個部門，“九龍治水”使得各部門間缺乏協調執法機制，從而停車亂象叢生。
治理停車難絕非朝夕之功，更非某個部門單槍匹馬就能解決。當務之急是要從各個“堵點”入手，廣泛開放社會資源，通過綜合治理來尋求破解之道。北京一些單位將院內車位騰出，作為附近居民夜間專用停車位；重慶鼓勵社會投資建設公共停車場緩解停車難；南昌市推出“微停車”APP幫助市民找車位……這些可貴的探索收到了較好的效果，既避免了亂停車的“公地效應”，也減少了“畫地為牢”的資源浪費，值得大力推廣。
實際上，任何公共政策的制定，應以最大化滿足大多數人的利益和訴求為目標。在資源極度稀缺的當下，尤其應該儘量避免簡單地靠提高門檻、加強管制來抑制需求，防止陷入“一管就死，一放就亂”的怪圈。
停車難是社會治理的一道題，更是考驗管理智慧的一大民生題。“堵”要科學，“疏”更緊迫。一方面要充分利用大數據的優勢，通過資訊化手段推進精細化管理，另一方面要加大簡政放權力度，打破市場壟斷，推進陽光執法，提高管理效率。治理停車難如此，治理整個城市也同此理。
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