□本報通訊員 李思

　　又到了萬木蔥蘢的夏季，兩年前宜春明月山機場通航的歡呼聲猶在耳畔回蕩。2014年，明月山機場完成旅客吞吐量265450人次，在全國202座民航機場中排名第124，比2013年上升了28名；在2013年、2014年新開航的20座民航機場中排名第2。通過明月山機場人的不懈努力，該機場目前已開通了北京、上海、深圳、昆明、成都、廈門、西安、三亞、廣州、青島等10條航線。

　　通航兩年來，明月山機場旅客吞吐量連續突破10萬人次、20萬人次大關，今年力爭達到40萬人次，實現了新常態下的跨越式發展。回首向來處，從“宜春速度”到“宜春模式”，再到“宜春品質”，處處躍動著發展的音符、升級的旋律，給宜春這片正在繁榮發展的大地帶來了新的生機與活力。

　　“宜春模式”悄然遠播

　　明月山機場作為一座新生的支線機場，通航兩年即能開通10條航線，並取得了不錯的成績，主要源於宜春市委、市政府高度重視民航事業的發展，所有解決了公安、消防、醫療救護、公交、供電、供水等六大公益性職能復位的問題。

　　通航前，宜春市政府即成立了民航辦，主要負責航班航線開發、航班補貼資金籌措、機場建設規劃、機場運營環境協調等工作。市政府辦公室還出臺了《關於建立宜春市航空發展專項資金的實施意見》和《宜春市航空旅遊獎勵優惠辦法》，通過政策和資金引導及培育航空旅遊市場起步發展。2014年，宜春市委、市政府研究成立了宜春明月航空發展服務有限責任公司，市民航辦和宜春明月航空發展服務有限責任公司兩塊牌子、一套人馬，通過市場化運作開發和培育航空市場，增加航班航線收益，最大限度地減少了政府的航線補貼。2014年，其航線補貼比年初預算減少了2100多萬元。

　　在市場開發過程中，明月山機場注重聚集社會力量，走市場化經營的新路子。其充分依託各大旅行社的組團能力，大力撬動贛西三地客源市場，建成了新餘、萍鄉城市候機樓，給萍鄉和新餘旅客提供了方便、快捷、優質的服務。同時，通過市場化運作，其開通了宜春相鄰地市萍鄉、新餘至明月山機場的地面班車線路，完善了航空與旅遊的地面銜接，努力做大做強贛西航空旅遊市場。明月山機場多次組織贛西三地旅行社召開航班航線推介會，印發航班時刻表，大力宣傳宜春航班航線和航空旅遊獎勵優惠辦法。為了順應“網際網路+”推廣模式的發展趨勢，明月山機場還充分利用攜程網等各大網路平臺推介宜春航空旅遊産品和銷售機票。據不完全統計，2014年明月山機場共接待600多個航空旅遊團隊，人數達2萬餘人。

　　明月山機場的運營管理模式和取得的成績也獲得了民航界的認可，越來越多的人開始熟知明月山機場。兩年來，山東日照，湖北神農架，廣西梧州，安徽九華山，湖南嶽陽、衡陽和江西南昌、上饒等地政府部門及機場運營機構紛紛到過明月山機場考察。

　　航空社會效應已經突顯

　　機場是城市的形象窗口，飛機飛到哪，就將城市形象傳播到哪。明月山機場的通航運營，不僅方便了人們的出行，帶來了更多的人流、物流、資訊流，而且加速了宜春與先進地區經濟、文化元素的互通交融；不僅拓寬了宜春人的視野，開闊了宜春人的胸襟，而且提振了宜春人的精氣神兒，凝聚信心，激發鬥志。今年6月，首都航空公司兩架機身上噴繪有“江西·宜春——一年四季在宜春”字樣的飛機順利起航飛向全國，在客艙裏播放宜春城市宣傳片，展示宜春風采。

　　機場是地方經濟社會跨越發展的一大跳板。明月山機場借力贛西區域合作及全市産業招商、旅遊升級等活動，開拓客源市場，撬動旅遊資源，打造宜春旅遊“國際范兒”；充分發揮機場通達性高、便捷快速的優勢，優質産業及發展要素聚集的速度進一步加快，經濟轉型、産業升級的跑道進一步拓寬。自明月山機場通航以來，沃爾瑪、復星、百榮、萬達、美特斯邦威等知名企業的負責人紛紛到宜春考察投資。八方遊客潮涌而至，感受生態宜春、人文宜春的魅力；各地客商紛至遝來，紮根宜春大展宏圖，宜春已成為投資創業的熱土，以及宜居、宜遊、宜業的福地。

　　交通與百姓生活息息相關，與百姓幸福密不可分。因為明月山機場的通航，宜春、新餘、萍鄉以及吉安安福等3.4萬平方公里內的1000多萬百姓，有了更為便捷的出行選擇。

　　向著“宜春品質”之路大步前進

　　江西機場集團宜春機場分公司成立至今，依據籌備、通航、運營工作重心的不同，依次經歷了3個階段，分別為起步年、基礎年和提升年。2015年，明月山機場進入“生産放量、發展提速、品質換擋”的新階段。宜春機場分公司將今年定位為“提升年”，在持續強基固本的基礎上，通過開展航空安保審計，編寫重點安全崗位手冊和建立崗位合約機制，以及責任傳遞、壓力傳導、理念傳輸，努力實現員工綜合素質的提高、全員履職能力的提高、公司發展速度的加快，公司運作品質的提高。

　　為化解支線機場人員人手不足與行業持證標準較嚴的矛盾，宜春機場分公司鼓勵專業技術人員多取證。對於航務雙崗相容即一人取得多證且能獨立上崗的，每月給予定額績效獎勵，有效地調動了航務人員考證取證的積極性，達到了尊重知識、留住人才的目的。對於客運保障崗位，允許員工跨崗取證，打破了值機、配載、服務崗位終身制，建立了可上可下、業務能力強的晉陞高崗的動態聘任機制，做到所有人員持證上崗，符合行業標準，以過硬的專業技術為機場的安全運作保駕護航。在2014年10月民航江西監管局開展的平安機場專項考核行動中，明月山機場獲得了100分，安全等級被評為優等；同年11月，其又以96%的合格率通過了局方空管SMS評審。

　　通航至今，明月山機場成功完成了首航、春運、暑運、“十一”黃金周、重要專機等重大運輸任務，未發生一起安全事故和事故症候。2014年第四季度，在江西機場集團公司採用第三方參與指導服務測評的方式，明月山機場旅客整體滿意度測評得分達到4.84分。

　　隨著宜春經濟社會的發展及旅遊資源的開發，2015年，明月山機場旅客吞吐量預計將突破40萬人次。明月山機場原設計目標年為2020年，預測年旅客吞吐量達20萬人次，目前已超出設計能力，直接制約了機場的下一步發展。

　　今年4月，宜春市決定成立明月山機場擴建工程領導小組，負責機場擴建前期工作。5月初，經過技術人員的實地考察，機場擴建可研（代立項）報告正式啟動。擴建完成後，明月山機場的停機位將增加到9個，運作資源將得到補充，並將大力拓展航線，延長輻射半徑，助推贛西地區經濟轉型發展，加速産業升級，促進中部地區宜居城、國內一流旅遊目的地建設。

　　在新的起點上，明月山機場將不斷創造支線機場發展新速度、新奇跡，不斷提高機場安全、服務、經營管理水準，創新發展模式，向著“宜春品質”之路大步前進，使明月山機場成為國內支線機場的一顆閃亮明珠，成為贛西地區經濟繁榮發展的有力依託。