3D列印汽車？前途遠大的嬰兒
- 發佈時間：2015-07-27 10:31:28 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
3D列印實際能做的，比它聲稱能做的，要少得多。但這不妨礙它的聲望日隆。
從零開始，一台機器包辦到底的風格，註定了3D列印屬於設計環節。但和公眾的認識相左，在汽車設計圈裏，“3D列印”是個快過時的話題。設計師們用它玩出新花樣會越來越困難。
3D列印的車一次成形，這聽起來很有誘惑。汽車設計師理想中的3D列印是這樣的：在電腦上畫出設計草圖，不必考慮加工性和工藝難度，想要什麼樣就天馬行空地畫，畫好了輸出給3D印表機。他們當然不能指望印表機打出一輛汽車來，但好歹得分成若干組件，分別打出結構件。用膠粘、插接方式結合組件，然後拿到風洞裏吹，根據空氣動力學試驗結果修改外形設計。經過幾次反覆，一輛3D設計時代的樣車就出爐了。
應該説，持這種想法的設計師，無論在整車廠的設計中心，還是一家獨立設計公司，連半個月都混不下去。3D印表機確實擅長列印複雜構件，但僅限于列印外形而已。沒有一家企業僅根據空氣動力學結果就轉研製階段的，必須有真刀真槍的樣車和臺試、路試才行。這樣一來，就暴露了3D印表機的弱點。
3D印表機現在的能力僅在於獲取模型，原因在於所謂列印的層積技術有天然缺陷。層與層之間的界面是力學材料的大忌。既然高性能合金追求單晶結構，那麼3D印表機恰恰反其道而行之。如果車身承力構件（比如底盤）由3D印表機堆出來，誰也不想開著開著就散架了吧。
那麼，聲稱打出來的第一台“跑車”或者其他什麼新能源汽車是咋回事？任何聲稱能完全“列印”出汽車的傢夥，不是騙子，就是被出名想法折磨瘋了的可憐人。3D印表機就只會列印外殼，而非承力結構。車鉗洗刨、衝壓、鍛造、研磨等傳統加工手段，一個都省不掉。不用指望3D印表機能幫你解決問題，是的，工業級的不行，昂貴的金屬粉末印表機也不行。
從這種意義上講，3D列印的科技樹被點錯了。幾乎所有從事這方面研發的團隊，都在賣力地拓展列印材料，企圖提高燒結溫度和“列印”精度，使打出來的零件不那麼脆弱。
不過，雖然3D印表機現在能力不強，但所有人都知道應該動態地看待技術的發展。也許前30年都不行，在5年後卻取得突破性的進展。到那時，汽車設計的方式可能與現在截然不同，設計中心可能不復存在。人人都能在家裏生産汽車的結果，是工業的消亡。到那時，恐怕“汽車”的樣子和應用方式，都變得讓今天的我們認不出來了。
（文/彭晃 據騰訊汽車）
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