騰訊財經綜合報道 國內成品油價格自6月以來已連續兩次下調，今日(7月21日)24時，調價窗口將再次打開。由於國際原油供大於求的情況持續，機構預測，國內油價將迎來年內首個“三連跌”，降幅有望超過0.2元/升。

　　本輪國內油價下調成定局

　　我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。

　　進入本輪調價週期以來，圍繞伊核問題協議達成、希臘債務以及美國石油庫存增長等因素，國際油價繼續震蕩走低，而國內原油變化率也早已超過價格調整紅線，預計本輪汽、柴油價格將出現較大幅度下調。

　　新華社石油價格系統20日發佈的數據顯示，7月17日所有原油平均價格變化率為負7.05%。據此測算，國內汽、柴油價格每噸下調約260元。

　　據金銀島測算，截至7月20日本輪計價週期第九個工作日，參考原油品種均價為55.70美元/桶，汽柴油對應下調幅度為270元-280元/噸。卓創調價模型顯示，目前對應下調275元/噸，折合成升價為93號汽油(全國)下調0.21元/升，0號柴油下調0.23元/升。另據隆眾石化網數據顯示，預計對應下調幅度約240元-260元/噸，折合每升約0.18元-0.22元。

　　卓創資訊分析師劉孟凱認為，7月21日，國內成品油零售限價下調幾乎已是“板上釘釘”的事。安迅思研究中心高級研究員梁丹也認為，未來幾日原油期貨走勢已難以改變國內汽柴油零售價的下跌定局。

　　隆眾石化網分析師徐瑩表示，本週以來，對於國際原油市場而言，雖然希臘危機有所緩和，但伊朗核問題的和解意味著未來將有更多伊朗原油涌入市場，市場判斷，這將使全球石油市場超供的矛盾更加嚴重。

　　另外，由於本次調價預期濃重，國內成品油批發市場已提前消化調價預期。據了解，山東、河南、上海、浙江、安徽以及廣東等地柴油批價格已基本跌至到位價。隆眾石化網數據顯示，截至7月16日，國內25個主要省市93號汽油批發均價為7272元/噸，較上周價格跌97元/噸;0號柴油批發均價為5469元/噸，較上周價格跌42元/噸。

　　如果“三連跌”實現，按照私家車每月行駛1000公里、百公里油耗8升計算，“三連跌”將讓私家車主每月節省油費29.6元左右。而此輪調價如成行，這一次下調可讓車主每月節省16元的油錢。

　　下一輪調價可能擱淺

　　截至目前，今年國內汽、柴油價格已經歷13輪調價週期，其中5次下調，5次上調，3次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調365元，柴油價格每噸累計上調295元;折合90號汽油零售價格每升上調0.27元，0號柴油每升上調0.24元。

　　對於未來油價的走勢，市場機構金銀島認為，未來國際原油市場將繼續消化沙特、伊拉克以及伊朗增産的消息，這均將進一步打壓國際油價。此外，美國能源署公佈的周度庫存數據、産量數據也將對國際油價産生影響。整體看，國際原油價格或將維持低位震蕩格局。

　　市場預計，進入新一輪計價週期後，國際原油價格變化率或仍保持負向，後期成品油價格下調預期依舊存在。當前正值盛夏，南方降雨天和北方高溫天均對下游終端用油需求有所壓制，市場供大於求的矛盾較為突出。

　　根據國內現行成品油定價機制調價週期測算，8月4日24時將迎來2015年的第十五輪汽柴油調價節點。

　　卓創資訊成品油分析師王能( 微網志)王能認為，從原油方面來看，隨著風險事件的一一落地，原油市場關注的焦點將放回到基本面來。供應端，伊朗原油出口解禁及目前大量的原油庫存，將分別從長期、短期兩方面對油價形成抑制。而需求面，作為全球第二大原油需求國的中國經濟復蘇基礎不穩，對石油需求形成壓力，即後期原油價格或長期承壓，以小幅震蕩下滑為主;若原油延續目前盤整走勢，下一週期，國內調價或面臨擱淺可能。(騰訊財經綜合)

　　附:2015年國內成品油價格歷次調整:

　　7月7日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸95元、90元

　　6月23日 汽柴油價調價擱淺

　　6月8日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸110元、105元

　　5月25日 汽柴油價調價擱淺

　　5月11日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸255元、245元

　　4月24日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸300元、285元

　　4月10日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸120元、115元

　　3月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸240元、230元

　　3月12日 汽柴油價調價擱淺

　　2月27日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸390元、375元

　　2月9日24時 上調汽柴油最高零售限價每噸290元、280元

　　1月26日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各365元、350元

　　1月12日24時 下調汽柴油最高零售限價每噸各180元、230元