作為國家實施重點培育和發展的戰略性新興産業，高端裝備製造業正在推動“中國製造”在全球産業分工中贏得更多的話語權。

　　在這個“科技創新主戰場”上，遼寧一家民營裝備製造業企業已經先試先行。

　　位於沈遼鞍（瀋陽、遼陽、鞍山）裝備製造工業走廊上的遼寧三三工業有限公司，正是通過不斷深化科技創新，掌控完全獨立自主智慧財産權，成為目前國內唯一一家能夠獨立實現設計、研發、製造、總裝、生産全斷面隧道掘進機（TBM）的企業。

　　“打鐵還需自身硬。”在遼寧三三工業有限公司（以下簡稱“三三工業”）黨委書記、董事長劉遠征看來，擁有完全獨立的自主智慧財産權，堅持不懈地科技創新，耐得住寂寞的堅守，是民營裝備製造業企業的安身立命之本。

　　為夢想而生的跨界創業者

　　社會學專業背景、銀行行長、重型裝備製造業，風馬牛不相及的三段履歷，因為劉遠征“做大而強的裝備製造業”的夢想産生了交集。

　　劉遠征的童年記憶充滿了機油瀰漫與脆脆的金屬碰撞聲。劉遠征的父親是技術員出身，年輕時曾是青年突擊隊隊長、技術組組長，並任鞍鋼一煉鋼廠副廠長，一輩子與機器設備朝夕相處。

　　雖然讀書求學讓劉遠征一度遠離兒時極為熟悉的車間和機床，但是源於父親的影響與感染，他對裝備製造業仍有著難以割捨的情懷。

　　2004年，脫去光鮮的西服、領帶、白襯衫，起身離開中國銀行燈塔市支行副行長的高背靠椅，劉遠征正式開啟了屬於他自己的裝備製造業圓夢之旅，並將創辦的遼寧北方重工機器製造有限公司作為圓夢之旅的第一站。

　　彼時，由於資金有限，技術實力不足，中國的民營企業主要涉足的是勞動密集型産業，絕大多數民營企業不會也不敢貿然進入裝備製造業，特別是重型裝備製造業。劉遠征卻偏偏成為了其中的少數派。

　　在劉遠征看來，裝備製造業是一個國家發展建設的“發動機”，其發展水準體現著一個國家的整體競爭力。而裝備製造企業市場意識的強化只能通過進一步開放市場來解決，在競爭中培育。競爭之中就蘊含著民營企業的生存空間與機遇。

　　投資大、資金回收週期長是民營資本進入裝備製造業的主要障礙。對於劉遠征而言，這一點也不例外。

　　劉遠征只談理想，不談過往。對於創業初期的那段艱苦經歷，劉遠征不願過多提及。在他看來，自己起步階段所面臨的境遇與挑戰幾乎是那個年代每個創業者都必須要經受的一次洗禮。但在三三工業黨委副書記、副總經理呂春雷的描述中，劉遠征則是一個拼命三郎的狠角色。

　　創業初期，廠房、設備、技術、人員等問題在劉遠征面前，都處於亟待解決的優先級。企業資金缺口較大，劉遠征就四處借款，親屬、朋友、同學，凡是能找的關係都尋遍了。新機器設備價格昂貴，劉遠征無力承受，他就隻身到中俄邊境，購買原蘇聯、東歐的二手設備，回到工廠進行維修改造，重新發揮作用。為了節省差旅費，火車車廂幾乎成了那段時間他的流動宿舍。

　　“為了買一個部件，他騎自行車去，好幾裏地，硬是用一輛自行車把個200多斤的部件拉回來，把自行車的車圈都給壓變形了。”呂春雷説，這個畫面他永遠都忘不了。

　　憑著這股子拼勁，短短幾年時間，劉遠征就將遼寧北方重工由一家名不見經傳的小企業，打造成為遼寧省重型裝備製造業主要骨幹生産廠、國內最大的重型工業齒輪專業製造商之一、國際低速重載齒輪專業供應商，為能源、電力、冶金、礦山、建材等行業提供大批成套技術裝備及大型核心部件。

　　創新融合成就行業王者

　　2014年，一則卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司被中國民企收購的消息在業內引起軒然大波。

　　卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司是國際隧道施工領域公認的軟岩地層機械化施工技術的領導者，其前身是加拿大LOVAT公司，2008年被卡特彼勒整體收購，成為盾構技術兩大主流之一美係的代表，也因此被譽為世界盾構技術中的“悍馬”。

　　而馴服這匹“悍馬”的始作俑者就是三三工業。

　　2009年，劉遠征創辦了遼寧三三工業有限公司，生産産品包括盾構機、TBM隧道掘進機和大型超大型數控機床系列，廣泛應用於城建、水利、軌道交通、石油、化工、煤炭、重機、軍工等行業。

　　三三工業的創辦標誌著劉遠征在裝備製造業道路上的一次轉型。以此為節點，劉遠征將發展方向調整為以生産盾構機、全斷面隧道掘進機（TBM）為主，向高端裝備製造業發起衝鋒。

　　從1952年美國羅賓斯公司開發出第一台實用性的開掘岩隧道的掘進機開始，盾構機産品就被譽為高端裝備製造業皇冠上最璀璨的明珠。

　　盾構機産品應用範圍廣，技術複雜，科技含量高，且造價高昂。目前，主要製造廠家集中在日本美國和歐洲國家。1996年以後，我國陸續引進了更多的盾構隧道掘進機，但由於國外公司控制著核心技術和整合技術，在關鍵零部件和核心技術方面一直被外資品牌“卡著脖子”，國內的施工方只能高價買單。

　　為了打破國外技術壟斷局面，提升我國裝備製造業的水準，盾構關鍵技術在2001年被列入“863”計劃，決定在較短時間內完成盾構國産化。2006年6月，國務院正式發佈關於加快振興裝備製造業的若干意見，並將盾構研製列入16項重大技術裝備之一。

　　如何打破行業技術壁壘，將核心技術掌握在自己手中，也是劉遠征一直思考的問題。

　　“自主創新是王道，拿來主義也未嘗不可”，劉遠征將三三工業實現盾構技術國産化確定為兩條腿走路的發展戰略，一是堅持科技創新，自主研發，催發內生動力，與此同時，通過引進外方先進的盾構掘進技術，加快消化和吸收，逐步形成自主智慧財産權，最終實現大型隧道掘進機的國産化。

　　2013年5月，卡特彼勒進行經營業務戰略調整，宣佈退出盾構機市場。得知這一消息後，劉遠征立即與卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司取得聯繫，經過廣泛磋商，憑藉此前與卡特彼勒良好的合作基礎，以及業內樹立的聲譽，三三工業打敗眾多國際知名企業，成功將卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司收入旗下，收購了其名下的包括土地、廠房、設備等有形資産及全部智慧財産權。

　　以這次被劉遠征稱為“拿來主義”的收購為契機，三三工業在加拿大成立了其全資控股公司——LOVSUNS公司。通過整合資源，三三工業的盾構機一躍成為世界隧道掘進機行業公認的複雜複合地層盾構機之王，三三工業也成為世界隧道掘進機行業中技術最先進、品種最齊全、産量最大的製造商。

　　打造世界級企業

　　“高端裝備製造業既是戰略性新興産業的組成部分，也是保障其他産業健康發展的重要基礎，更是我國爭奪新工業革命時期全球戰略制高點的關鍵。”劉遠征深知高端裝備製造業對一個國家在全球産業分工中贏得更多話語權的重要性。

　　根據聯合國工業發展組織資料，2014年，中國工業競爭力指數在136個國家中排名第七位，製造業凈出口居世界第一位。按照國際標準工業分類，在22個大類中，中國在7個大類中名列第一，鋼鐵、水泥、汽車等220多種工業品産量也居世界第一位。另據世界銀行數據顯示，2014年中國製造業增加值在世界佔比達到20.8%。毫無疑問，當前，中國已經成為名副其實的“製造大國”。

　　“雖然有多項第一，但從整體來看，裝備製造業仍然大而不強。”劉遠征認為，我國當前的製造業仍處於附加值低、創新能力弱、結構不合理的産業鏈中端，産業價值鏈中扮演加工、組裝為主的角色。裝備製造業是科學技術和知識轉化為生産力最有深度、最具影響的産業，也是國家工業實力的綜合體現，沒有裝備製造業的升級，做強製造業就是水中月，鏡中花。

　　微笑曲線理論認為，在附加值觀念下企業只有不斷往附加價值高的區域與定位才能持續發展與永續經營。這與劉遠征將三三工業發展成為世界級企業的角色定位不謀而合。

　　按照三三工業的全球發展戰略，三三工業將依靠所收購的全部智慧財産權、專業技能、工藝流程以及被用戶高度認可的加拿大工程設計能力和生産製造團隊，使加拿大先進技術和三三工業自身的研發、製造能力相互融合併發揮最大效能。

　　技術進步催生的化學反應立竿見影。

　　在深圳地鐵9號線施工中，施工單位面臨著花崗岩斷面、上軟下硬、地下水噴涌等複雜地質條件，如何解決同時穿越多個樓房樁基群這一業界難題成為檢驗三三工業實力的必答題。憑藉技術的先進性和設備的可靠性，三三工業攻克了這一世界性難題，並創造了複雜地質條件下日掘進50米的新紀錄。

　　與此同時，三三工業還在國際市場上刷新著中國製造的新紀錄。

　　2014年11月6日淩晨，土耳其當地時間11月5日20時，三三工業與土耳其EFERAY YAPI TICARET A.S.公司就伊斯坦布爾市政污水隧道項目TBM採購達成一致意見，並簽署了正式採購合同，標誌著中國自主品牌盾構機正式登陸歐洲市場。

　　在此次國際招標中，包括德國海瑞克、日本JTSC、美國Robbins等多家世界知名TBM製造企業都參與了投標，三三工業在10天的技術及商務談判中憑藉完全自主智慧財産權和強大的生産製造能力、技術，一舉擊敗了其他世界知名TBM製造商，成功進入歐洲市場。

　　這是三三工業進軍海外市場的第一步，同時也是中國企業第一次利用自主智慧財産權獲得歐洲市場TBM訂單。

　　目前，三三工業的國際業務已經覆蓋到美國西雅圖光明水工程、俄羅斯莫斯科地鐵工程、澳大利亞雪梨電纜隧道工程、義大利——瑞士公路服務隧道工程、土耳其伊斯坦布爾市政排水工程等多個國家和地區。

　　劉遠征距離他做大做強中國裝備製造業的夢想漸行漸近。