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北京建工:實力“出海”築品牌

  • 發佈時間:2015-07-15 06:16:28  來源:經濟日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  6月27日上午,北京建工集團總部迎來了一批特殊的客人——來自非盟委員會訪華團的成員們。北京建工本不在他們的行程之內,但慕名而來的非洲客人還是希望到北京建工來看看,“看看這個給我們帶去‘奇跡’的企業”。

  “奇跡”,竟源於一場災難。2012年3月4日,位於剛果(布)首都布拉柴維爾的一個彈藥庫發生爆炸。當時,爆炸點周邊已被夷為平地,但距爆炸點僅50米、由北京建工承建的群樓卻屹立未倒。它們形成了一道屏障,確保了樓後學校及居民區2000多人的安全。

  出色的“中國製造”,讓北京建工在當地廣受讚譽,連剛果(布)總統薩蘇在現場視察時也豎起了大拇指嘖嘖稱讚:“看,這就是中國人的施工品質!”

  “品質一直是我們生存與發展的根本。”北京建工集團副總經理、北京建工國際建設工程公司董事長馬鐵山説,從最初被經援項目“推著走”,到後來主動“出海”找市場,再到如今向國際綜合承包運營商主動轉型,北京建工正努力探索一條中國建築業“走出去”的新路徑。

  站高謀遠,回歸海外市場

  早在上世紀50年代末,北京建工集團就借國家援外項目走向了海外,承建了斯里蘭卡班達拉奈克國際會議大廈等一批援外工程。

  然而,1997年國際金融風暴的到來,徹底摧毀了北京建工集團的海外佈局。到了2001年,北京建工的海外市場只剩下模里西斯一個點還在堅持。

  變幻莫測的海外市場讓北京建工陷入了兩難境地:繼續“走出去”,意味著可能更大的市場風險;維持現狀,則意味著對海外業務的放棄。

  “北京的工程就足夠我們幹的了,還有必要開展國際業務嗎?”面對質疑與爭議,北京建工集團的管理層始終保持著清醒的認識——雖然北京建工在大規模奧運設施建設中不愁沒活幹,但奧運會後怎麼辦?

  “我們親歷了亞運會後建築市場低迷帶來的陣痛,‘後亞運’的危機絕不能在‘後奧運’重演,這就要求我們必須未雨綢繆。”馬鐵山説,經過謹慎研判,大家認為,“走出去”是規避“後奧運”市場萎縮風險的有效途徑,更是建設具有國際競爭力企業集團的戰略性需求。“當時領導班子達成了一個共識:國際工程不但要做,還要做好、做出品牌來!”

  2002年新年第一天,承載著新使命的北京建工集團國際工程部重新成立。對於北京建工人來説,海外市場的回歸也揭開了北京建工邁向國際企業的序幕。

  實力説話,進軍高端市場

  在北京建工,“八投八不中,命中率為零”的故事,一直是新員工入職後的第一課。國際工程部成立後不久,為了爭取海外項目,大家連續奮戰1個多月,連續8次投標都失敗了……

  這一幕至今讓馬鐵山和他的團隊感慨不已。也正是這場背水一戰,讓北京建工人重新審視了自我,為日後的科學定位、精準發力夯實了基礎。功夫不負有心人,在多方協力下,北京建工中標了集團歷史上第一個獨立承建的海外項目——幾內亞廣電中心。

  此後,北京建工又陸續中標多哥總統府、盧安達外交部大樓等一批海外項目,其中,2004年承建的中國最大對外援助房建設類項目坦尚尼亞國家體育場、2005年中標的美國駐華大使館新館等工程,讓北京建工受到廣泛關注。

  “當時承建的主要還是一些經濟援建項目,但這對於我們迅速‘補血’、低成本拓展海外市場,起到了關鍵作用。更為重要的是,海外項目中鍛鍊起了一支能打硬仗的優秀隊伍。”馬鐵山説。

  在業內,美國市場一直被視為國際建築市場的制高點,吸引著瑞典斯堪斯卡、德國豪赫蒂夫、日本大成等眾多國際知名承包商的目光。

  “全球建築商都想分得一杯羹,但我們在洛杉磯有過10年不成功的經歷,敢不敢重進美國市場,能不能融入美國市場,是一個大大的問號。”讓馬鐵山欣慰的是,2007年7月,北京建工獲得美國第一大保險公司AIG提供的1億美元迴圈保函額度,這意味著擁有了登陸美國工程總承包市場的通行證。

  在全球最開放卻又最難進的市場打出一片天地的同時,北京建工繼續向歐洲、澳洲等市場發力。用實力説話,北京建工在與全球頂級建築商同臺競技中收穫了商機,也贏得了尊重。

  加速轉型,邁向新目標

  “走出去”,正改變著北京建工這個擁有60多年曆史的傳統國企。目前,北京建工已建立起美大、東南亞、東南非洲、西非、中北亞、中東等六大區域市場,形成了總部、區域部、項目部三級管理格局。

  “在歐美高端市場的引領下,北京建工的轉型步伐正不斷加快。”馬鐵山説,過去集團海外業務大多局限于施工總承包,處於産業鏈低端。隨著對高端市場的拓展,北京建工正全力向國際綜合承包運營商轉型。

  2008年9月,北京建工首次以總承包商身份中標安巴發電廠項目,成功實現從融資設計到施工運營的全産業鏈覆蓋。此後,北京建工又先後中標坦尚尼亞桑給巴爾國際機場項目、阿根廷巴塔哥尼亞加斯特雷1350兆瓦風力發電項目等。

  2013年10月,北京建工宣佈與曼徹斯特機場集團等共同投資建設曼徹斯特空港城項目,這不僅是英國目前最大的建設項目之一,也是中國工程企業首次以股權投資方和總承包商雙重身份在英國參與開發的大型基礎設施項目。

  “現在,我們可以在美國承攬工程,在英國聘請設計師,讓中國團隊去優化設計,選用物美價廉的中國材料……在北京總部,我們就可以調動全球優勢資源為我所用。”馬鐵山説,早期海外項目基本上都由中國人自己去幹,近年來項目建設主要採取派出管理團隊的模式,而未來從施工到管理可能都要交給當地人或第三方去完成,這是企業“走出去”的一個趨勢。

  如今,不同膚色、不同語言的“洋外援”已遍佈北京建工全球六大區域市場的20多家分支機構。從借船出海的跟隨者到國際市場的引領者,穩健轉型的北京建工已做好再次起跳的準備。

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