空中飛行時間不超10小時；屆時成都至歐洲航線將增至5條

　　□本報記者 王眉靈

　　今年以來，“成都將直飛巴黎”的消息不斷傳出，但何時開、由誰來開，一直未有確切消息。

　　7月14日，中國民用航空局官網上的一則公示泄漏了 “天機”：10月起，國航開通成都－巴黎航線！

　　轉機飛巴黎至少13小時直飛不超10小時

　　這則公示顯示，中國國際航空股份有限公司申請自2015年10月起，開通成都-巴黎往返客運航線，使用機型為空客A330-200，每週4班。公示並沒有顯示單程飛行時間。但據記者了解，空中飛行時間不會超過10個小時。

　　法國首都、歐洲第二大城市巴黎，歷來是川人歐洲遊的目的地。早在2004年，就開通了成都－北京－巴黎航線；2006年，成都直飛荷蘭航線開通，經阿姆斯特丹轉機前往巴黎成為又一快捷選擇。也有旅客選擇經上海、香港、阿布扎比等地轉机，但最短也需要飛13個小時，而且轉機甚為麻煩。直飛航線的開通，將大大縮短旅客在路上折騰的時間。

　　直飛採用的空客A330-200，是目前國內飛行10余小時最多的一種機型，載客量293人，雙走廊，一排座椅為2-2-2或2-4-2佈局，每個座椅後排都帶有液晶顯示屏，可點播或觀看視頻。

　　成都飛歐洲每週增至19個航班

　　隨著此航線的開通，成都至歐洲航線將增至5條，每週將有19個航班從成都直飛到歐洲，提供超過3000個座位。從成都到歐洲，幾乎可以做到説走就走。“就地理位置而言，成都直飛歐洲航程最短。”成都雙流國際機場航空市場部經理閆玉華説，近年來，成都加速開闢歐洲市場。繼2006年直航阿姆斯特丹航線開通後，2013年成都直飛法蘭克福、倫敦航線開通，今年5月開通了直飛俄羅斯航線，如今又將迎來直飛巴黎航線，赴歐直飛航線繼續領跑中西部地區。

　　今年以來，成都相繼開通了直飛斯里蘭卡、模里西斯、莫斯科等重磅級國際航線，目前已擁有國際及地區航線83條，其中國際客貨運定期直航航線已超過30條。根據計劃，到2020年，國際客貨運定期直航航線將超過50條。

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　　直飛巴黎將影響歐洲遊

　　四川旅客向來對巴黎情有獨鍾。但是，成都人要想去塞納河邊喝一杯咖啡，必須通過荷蘭航空、阿提哈德航空以及卡達航空進行轉機，才能實現。

　　今年5月舉辦的世界機場城市大會（亞太）上，四川機場集團總經理潘剛軍發佈預告：“我們現在正極力爭取開通成都到巴黎的直飛航線，預計開航時間在今年年底。”

　　“從市場角度來分析，巴黎航點一直是各大航空公司的兵家必爭之地，你看市面上最好賣的歐洲遊産品，總是以法瑞意為目的地。”城內某旅行社相關負責人向記者介紹，去年海航和東航已經分別在西安和昆明開通了直飛巴黎的航線。

　　省青旅九龍分社總經理欒進則認為，巴黎航點是國航在歐洲航線網路佈局中的重要一步棋。“開通巴黎之後，將與國航的法蘭克福航線形成互補，目前法蘭克福航線儘管客座率相當可觀，但很多都是團隊旅客，機票價格相對便宜，因此盈利水準不高。但是直航巴黎之後，可以形成巴黎進、法蘭克福出或者法蘭克福進、巴黎出的套飛産品，將有利於旅行社定制更加多樣化的産品，快速搶佔蓬勃發展的歐洲出境遊市場。” （川報集團記者 胡鏹文）