3台100米高的風車矗立在藍天下，40米長的葉片在風中起舞。“我們工廠將近一半的電能來自這3個大風能發電渦輪機，額定功率達到2兆瓦。”當經濟日報記者走進沃爾沃集團位於比利時的根特卡車工廠廠區，來自法國的廠長卡麥爾介紹説：“我們在設計這3個發電機時，不僅要考慮它們和天然氣管道的距離、噪音、投射陰影，還要考慮其對自然保護區鳥類遷徙路線的影響。在風力較大的季節，根特工廠還可以將多餘電能售賣給國家綠色電網。”

　　誕生於1975年的根特工廠是全球汽車行業首個實現“碳中和”的企業。卡麥爾説：“我們目前每天的産量為136輛重型卡車，年總産能達到4.5萬輛。早在2007年，根特工廠就通過設備的改造和風能、生物燃料以及綠色電能的使用，實現了工廠的碳中和。”碳中和的意思就是，吐出多少就要吃回多少，不造成浪費和空氣污染。沃爾沃還通過降低能源消耗等措施來降低生産對環境的影響，其長期目標是將旗下所有工廠實現二氧化碳凈排為零。沃爾沃集團在瑞典瓦拉市、圖韋市及布拉奧斯都已建立了碳中和工廠。2014年，沃爾沃集團在美國弗吉尼亞州又建立了新河谷工廠，該工廠由化石燃料發電改為填埋氣體發電，是沃爾沃集團在碳減排方面的又一重大成就。目前，新河谷工廠已達到100%的碳中和。

　　根特工廠是如何實現碳中和的呢？卡麥爾介紹説，在2007年9月以前，工廠一直以天然氣為熱量來源，這種供熱方式在2005年排放的二氧化碳量高達4020噸。2007年，工廠投資興建了生物燃料工廠，同時大力採用風能供應熱力和電力，可使二氧化碳年排放量減少了1萬噸。隨著新型改裝設備的使用，工廠已逐步實現了零排放。目前，工廠的3個供熱鍋爐中，一個已被新的木質顆粒燃料設備所取代；另一個已換為雙重加熱系統，使用生物燃料和天然氣作為燃料供給，並只在緊急情況下使用。第三個鍋爐則將被拆除。木質顆粒的原料是木材廠的碎木片和木屑，經過脫水和加工成為木質顆粒。木質顆粒供熱設備的容量可達5兆瓦，並應用了最為先進的科技，是供熱鍋爐的未來。在必要的時候，該設備也可以接受改裝用來燃燒其他類型的生物燃料。同時，木質顆粒燃燒後的灰燼不足1%，也可被用於合成其他新的産品。

　　在工廠廢棄物的處理方面，根特工廠有一套綠色的可迴圈系統。工廠有專門的廢水監測和處理系統。由於燃燒過程中幾乎全部採用生物材料，所以工廠排放的氣體並不會對大氣造成污染。

　　卡麥爾給記者看了一張垃圾分類表，有金屬、紙張、木頭、廢料等15項之多。詳細的分類使得廢棄物幾乎能實現完全再利用。這一精細化的分類和管理模式是否會增加工廠的生産和人工成本？卡麥爾介紹説，只有一個專門的人員負責廢棄物的管理回收，其餘的事情由不同工種的員工來實現。與此同時，沃爾沃會要求供應商儘量減少包裝材料，並盡可能選擇可以回收的材料，從源頭上減少廢物的産生。

　　記者了解到，2014年，沃爾沃集團又推出了新效能運動。卡麥爾説：“沃爾沃集團的長期目標是使用太陽能、水能等可再生能源，在獲得高能效的同時最大程度減少對環境的影響。沃爾沃集團為此制訂了相關內部流程，詳細列明瞭集團對碳中和工廠的要求、可實現碳中和的能源選擇及其他相關要求標準。”

　　截至2014年，沃爾沃已經實現減排4000萬噸。沃爾沃集團中國區總裁陳然峰透露説:“沃爾沃集團正考慮在亞洲建造一家碳中和工廠，目前正在進行可行性研究。”（經濟日報記者 陳 頤）