■首席記者 江海 文/攝

　　一年多前，智慧快件箱現身榕城，在網購流程“最後100米”的交接環節中，改變著傳統收取包裹的方式。初入市場時，這些櫃子為了搶佔小區地盤，免費提供價值數萬元的設備，免費提供後續維護服務，甚至還倒貼錢給小區物業。隨著佈局的初步完成，“免費午餐”也到了該回收成本的時候。有些快件箱企業開始打算按包裹大小向快遞公司收取每個幾角錢的櫃子使用費，有些則打算提供增值服務來賺取利潤。於是，不想被收費的快遞公司乾脆打算另起爐灶，做自己的智慧快件箱，一場新的商戰即將開始。

　　智慧快件箱發展迅速

　　為市民接受

　　下班回到小區，不是先進家門，而是到智慧快件箱取快遞，這已經是部分市民的生活習慣。一年前，不少福州市民發現，自家小區外悄然出現了一排排特殊的箱子。這是相關企業為了解決快遞投遞“最後100米”的問題推廣的智慧快件箱。一般情況下，快遞員將快件送到小區後，如果業主不在家，就會將快件存入智慧快件箱，然後發送一條包含驗證碼的短信給收件人。隨後，收件人到智慧快件箱前，在觸摸屏控制面板上輸入自己的手機號碼和驗證碼後，智慧快件箱就自動打開了。由於它的使用是免費的，而且操作極為簡便，大大方便了市民，在福州的發展極為迅速。現在，市區部分小區都安裝了相關企業提供的智慧快件箱。

　　福州市郵政局人士説，目前福州市提供智慧快件箱服務的企業有六七個品牌，布設箱體近500組，輻射服務近300萬用戶群。今年內，福州智慧快件箱的數量有望達到1000組。

　　免費服務成為智慧快件箱發展關鍵

　　無論是對用戶還是對快遞企業，費用問題都是一個繞不過的坎。福州多家快遞企業的負責人表示，他們的快遞員送1個件賺1塊錢，如果使用智慧快件箱要收費，即使是幾毛錢，對行業來説都是難以承受的。在收費的情況下，快遞員寧可多跑幾趟或者把快遞留在傳達室之類的地方。

　　而對絕大多數福州消費者來説，一般情況下他們肯定不願意付費使用智慧快件箱。畢竟一個包裹的快遞費就接近10元，在很多人看來，想辦法把包裹送到自己手上是快遞員的義務。正因為如此，免費使用成為如今福州智慧快件箱推廣的普遍現象。

　　記者諮詢了多家智慧快件箱企業了解到，這些智慧快件箱無一例外對收件人免費提供服務。對快遞員，也只是在超過48小時之後才收取少量的佔用箱體費用。收費問題引發多方博弈

　　儘管智慧快件箱在福州的普及是以免費為前提的，但原來越多的快件箱服務商感到無法承受。“智慧快件箱的佔用時間，通常都是1天以內。也就是説，1個快件箱1天只能用一兩次。如果我們對使用者收費，高了沒人用，低了我們要相當長的週期才能回本，並且回報率極低。這個回本週期也許是三四年，那時候設備已經有了一定的損耗，又要投錢維修、更換。”福州一家智慧快件箱企業的負責人透露，一套智慧快件箱設備的成本最少也要3萬元，還不算電費、物業費、日常維護的費用等，他們在福州佈局已有小半年，至今未盈利。

　　在這種情況下，部分快遞企業開始“出招”。一家智慧櫃品牌企業的張經理告訴記者，目前他們的盈利模式主要有兩種：一種是賣櫃體廣告位，或開發O2O概念的項目，如充值、網購等增值服務；另一種是一旦包裹存放超時，就向用戶收取一定的費用。

　　“當智慧櫃達到一定數量後，向快遞公司收取使用費，這是很多企業設想的商業模式。”張經理説，比如超過24小時未取件，向顧客收取每次一元的保管費，可投幣或微信支付。而另外一家快遞企業則已從今年5月開始陸續向各家快遞公司收費，每個快件按寄存箱子的規格，向快遞員收取0.4元至0.6元的使用費。該企業市場部方面許先生解釋，目前還只是在部分城市試點收費，福州還沒有正式開始，幾毛錢的費用遠低於智慧櫃維護、折舊的費用。

　　儘管如此，徐先生坦言，從試點的情況看，各家快遞企業的快遞員顯然很不買賬。他們一致認為，如果快遞櫃收費，他們寧可多跑幾趟。福州多家快遞企業負責人表示，部分快件箱服務商打算收費的風聲已經讓快遞企業警惕起來。“他們不可能賠錢做生意，以後遲早要收費。這可能再吃掉我們一塊利潤。”快遞企業負責人表示，現在他們打算撇開這些中間企業，自己投資做智慧快件箱。

　　記者獲悉，目前，順豐、申通、中通、韻達等多家企業投資5億元做智慧快件箱，它是開放式的，任何快遞公司都可以使用，且不收取超時保管費用，而且可以實現同時收取件。而京東也在推廣自提櫃業務，用戶刷卡支付即可獲得商品，但這種方式只為京東用戶服務。此外菜鳥則把社區周邊的便利店、洗衣店等吸納為代收包裹的自助取件點。可以預見，隨著智慧快件箱最終融入福州市民生活，圍繞其展開的商戰還將進一步升級。