打好轉型後的第一場硬仗
- 發佈時間：2015-07-02 08:30:58 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
東航技術積極備戰2015年旺季生産
本報訊 通訊員王浩報道：2015年，是東航機務系統深化改革元年，同時也是東航技術公司“專業化生産、産業化經營、市場化運作、國際化發展”轉型的第一年。近期，東航技術公司迎來了自啟動新運作模式以來的第一次旺季保障工作。為了夯實安全基礎，將旺季生産準備工作做紮實，東航技術公司採取了四大舉措確保安全。
實施安全約談。東航技術公司將安全自查自糾和領導班子旺季調研相結合，制定約談提綱，在旺季開始前對所屬各維修單位的安全管理責任人和安全管理關鍵崗位人員逐級進行約談。約談的內容包括機務系統組織轉型風險管理、安全管理制度落實、主要管理人員對本單位安全現狀的了解等三個方面，既能提醒相關人員重視安全工作，又能提前發現安全工作中存在的不足並進行改進。
對不安全事件重點防控。東航技術公司對2008年~2014年的不安全事件進行統計，將旺季各典型不安全事件的發生比率與全年同類型事件發生比率進行比較，並制定相應措施，具體內容涵蓋防錯漏裝、防碰擦、防空停、防未簽署放行等。
積極開展空地交流活動。東航技術公司針對不同機型，先後與東航股份各分子公司飛行部開展空地交流活動10余次，深入了解飛行員對機務工作的意見和建議，密切空地之間的配合，共同保障旺季生産的順利進行。
有效開展應急演練工作。為提高所屬各維修單位的應急處置能力，東航技術公司針對機輪剎爆、飛機衝出跑道、起落架無法放下等項目，開展應急演練10余次，以便更好地搜尋問題，防患于未然。
今年旺季，東航運作機隊數量增長超過10%，東航技術公司的員工總人數卻沒有增長。在運力等於效益的旺季生産中，如何以原有人員確保更大規模機隊的運作，並爭取儘量多的飛機投入運作，這成為東航技術公司面臨的一道難題。對此，東航技術公司調整大修計劃，讓飛機盡可能避免旺季停場大修，有效釋放運力。
針對普遍性故障，東航技術公司對全機隊進行了預防性普查，總結經驗與運作規律，修訂更為科學合理的時控方案及維修計劃，同時借助遠端監控設備對飛機相關係統進行實時監控。
此外，針對發動機狀態，東航技術公司根據實際運作情況中高高原、長航線等特殊環境，優化換發計劃，強化性能監控與現場檢修，分析各型號發動機的典型問題，並制訂了詳細且有針對性的應對方案。
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