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雲南擬調整26條高速公路車輛通行費

  • 發佈時間:2015-06-30 22:20:00  來源:中國新聞網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  中新網昆明6月30日電 (記者 馬騫 楊謹語)雲南省物價局30日就雲南26條高速公路車輛通行費收費標準調整舉行聽證會。此次聽證的調價方案將區分橋梁隧道,分別確定普通路段及橋梁隧道基本費率,合併收取通行費。預計調整後,每張客運票價上升6%左右;從對貨車的影響來看,預計影響物流成本上升0.3%左右。

  此次納入調整範圍的是2012年底建成通車的包括昆石(昆明至石林)、石鎖(石林至鎖龍寺)在內的26條高速公路。按照公佈的調價方案,將區分橋梁隧道,分別確定普通路段及橋梁隧道基本費率,合併收取通行費。

  雲南省交通運輸廳副廳長張長生表示,目前,此次聽證所涉及的26條高速公路現行的車輛通行費為客車基本費率為每車公里0.40元或0.43元,貨車基本費率為每噸公里0.08元,均低於貴州、四川、廣西等周邊省區。但由於雲南山區面積高達96%,高速公路造價高,從2001年至2014年間,高速公路造價增長了2倍多,目前平均每公里造價已超過1億元。相當於沿海和平原地區的兩到三倍的建設成本,從工程量數量的角度,一般高於相鄰的四川和貴州以及重慶,“我們的工程量大約一般要高個30%左右”。

  張長生稱,除了建管成本高,雲南省高速公路還處於全國公路網末梢,車流量較小,僅為全國平均車流量的59%左右,也低於周邊省區水準。因此,高速公路經營總體虧損嚴重。2014年度,雲南省收費公路通行費虧損43.88億元。“按照這樣的虧損水準,要想實現今年底全省高速公路通車里程接近4000公里、到2020年底突破6000公里的目標,資金籌措十分困難。而目前雲南高等級公路佔比在全國排第29位,如果不加快高速公路網建設,必將影響建設南亞東南亞輻射中心以及加快邊疆民族地區發展,也無法滿足人民群眾出行需求”。

  參加聽證會的消費者代表和專家等也對調整方案提出了意見建議。

  昆明理工大學胡立偉表示,根據方案來看,此次調整的幅度分別是客車上漲35.71%,貨車上漲21.25%,“幅度是不是太大?符合雲南省的省情?”

  “以昆明-大理-麗江這條旅遊熱線來説,我們的過路費意味著要上漲到將近2400元左右,就算我們每個月能跑5個來回,過路費多出來將近3000塊錢,而我們單輛車每個月的利潤也就是3000元左右。”昆明中北旅遊客運有限公司孔雲龍稱。

  雲南省物價局調控檢測處處長谷飛瓊表示,收費調整一方面要適當地緩解經營主體的虧損,能夠使運營主體在整個經營期內能夠實現還本付息;另外一方面也會考慮社會的承受能力,且調費的頻率一般在三年以內不能再調費。

  聽證會結束後,調價方案將進一步進行修改完善、上報雲南省政府決策,最終的調價方案以省政府公佈為準。另外,雲南省116條政府還貸二級公路繼續取消收費,鮮活農産品運輸綠色通道也繼續實行免費同行。(完)

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