閩贛互聯互通加速中國三大區域戰略融合發展
- 發佈時間：2015-06-30 22:05:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網福州6月30日電 (記者 龍敏)繼2013年開通的向莆鐵路後，于6月28日正式開通的合(肥)福(州)高鐵成為連接福建與江西的又一條通路。此前不久，福建、江西兩省電力公司突破行政區劃“楚河漢界”，簽署《關於閩贛配電網互聯工程建設備忘錄》，就兩省配電網互聯工程建設達成共識。
顯而易見的是，閩贛互聯互通正持續推進。
海峽西岸經濟區、鄱陽湖生態經濟區、閩贛粵原中央蘇區三大國家區域發展戰略，亦因閩贛互聯互通對沿線地區的輻射帶動而進一步交集，加速融合發展。
運營時速300公里的合福高鐵線路全長850公里，南端連接福建福州，與東南沿海鐵路相連通達泉州、廈門等海峽西岸城市群；中間縱貫長江中游城市群環鄱陽湖經濟圈的東北部，與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢、南三龍鐵路相交可達雲貴浙等地。
相關研究人士接受中新網記者採訪時指出，合福高鐵將成為閩贛經濟發展“新引擎”，促進兩省沿線城市由聯動發展進入融合發展，經濟格局日臻完善，要素分配更趨合理，産業形態邁向高端，形成一個帶動海峽西岸崛起乃至中部內陸繁榮的合福經濟軸。
其中，港口是閩贛兩省實現優勢互補、互利共贏的最大切入點。擁有眾多天然良港的福建省，多年來臨港産業引而難發，原因就是缺少疏港鐵路，貨物流不動，腹地打不開。兩年前，福建省與江西省簽署港口經濟合作和海鐵聯運框架協議，約定在加快構建海鐵聯運物流體系、合力爭取國家交通主管部門和鐵路總公司政策支援等四個方面加強合作。
中西部省份亦將進一步借道高鐵“轉身向海”。因應合福高鐵開通，江西上饒在福州江陰港區建成“飛地港”，借港出海。
截至目前，江西省海西進出口基地已具雛形，江西鐵投控股位於莆田秀嶼港的福建中原港務公司擁有了液態化工品碼頭、集裝箱碼頭和散雜貨碼頭。
據南昌鐵路局黨委副書記萬軍介紹，合福高鐵還與滬昆高鐵在上饒形成十字交叉，構建起閩贛皖3省高鐵沿線城市聯盟，“5小時生活圈”覆蓋福州、南昌、合肥等省會城市，並從海峽西岸經濟區、鄱陽湖生態經濟區、閩贛粵原中央蘇區輻射覆蓋至“珠三角”、“長三角”及黔中城市群。
福建農林大學區域經濟研究專家分析指出，閩贛互聯互通將促進台灣經東南沿海與內陸省份的互動協作；讓福建貨運進入高速鐵路時代，大通道實現港口資源共用，促進了福建與中西部省份的合作；互聯互通的便利有利於加快山海協作、區域合作，推動沿海産業轉移。(完)
