為國産民機的安全把好技術關
- 發佈時間：2015-06-25 16:30:34 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□本報記者 吳丹 朱瑞新
2014年12月29日，國産噴氣式支線客機ARJ21歷時11年終獲型號合格證，中國民航用國際通用的適航標準向世人證明了國産民機的安全和可靠。也正是從那時候起，人們開始關注為國産民機適航審定嘔心瀝血的“幕後英雄”——ARJ21-700型號合格審查組。
在這支被業內人士稱為“適航國家隊”的隊伍中，來自民用航空器適航審定技術與管理研究中心的專家團隊絕對是不可或缺的一支力量，他們與從民航各大地區管理局中抽調的適航審定專家一起，為ARJ21的安全性把住了最後一道“紅線”。
“適航審定是民機進入市場的法定前提，雖然目前我國的適航審定工作取得了一定的成績，但與國外民航強國的技術水準相比仍有很大差距。適航中心自2007年成立以來，一直在積極探索我國適航審定技術的發展道路，通過研究規章內涵、解讀適航條款安全意圖、編制技術標準規定等各種方式縮小與國外的差距，努力推進我國民用航空器適航審定工作的開展。” 民用航空器適航審定技術與管理研究中心主任、中國民航大學副校長白傑如是説。
向設計製造源頭髮展
ARJ21飛機是我國第一個完整地按照中國民用航空規章第25部《運輸類飛機適航標準》的要求完成型號合格審定的型號。
2003年12月，原民航總局從民航各相關單位中抽調適航審定專家組成ARJ21-700飛機型號合格審查組，開展適航審查工作。
為了做好航空器適航審定工作，滿足我國民用航空製造業發展的需要，尤其是滿足ARJ21飛機項目適航審定工作的需要，2007年原國防科工委和原民航總局共同成立了“適航聯合推進委員會”，下設兩個技術支援機構，適航中心為其中之一，挂靠中國民航大學。
民航大學長期注重民用航空器的適航理論、技術的研究與人才培養工作，在適航審定、航空安全、航空維修等方面積累了豐富的科研成果，培養了一支具有良好業務素質、結構合理的科研與教學隊伍。學校先後選派了30多人到美國、法國、英國等先進國家學習適航相關技術，培養了一大批適航專業人才。“適航中心挂靠在中國民航大學，可充分發揮學校已有的學科優勢和研究基礎，為民航適航審定能力的提高，為我國民用航空工業的健康發展，提供更好的技術和人力支援。”白傑説。
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