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京濱城際將串接寶坻和機場(圖)

  • 發佈時間:2015-06-17 08:33:52  來源:天津日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  北京天津間的第二條城際鐵路——京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區,中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區,線路全長約180公里。從北京到寶坻的路段,將與規劃中的京唐城際鐵路共用線路,從寶坻再分開線路通往濱海新區。

  作為區域鐵路網的組成部分,京濱城際鐵路向承德方向延伸能夠實現與京沈客運專線的銜接,形成天津與東北方向聯繫的一條新通道,並通過引入天津樞紐實現東北與華東、華南的直通聯繫。

  本報訊(記者 陳璠 見習記者 賈雲嬌)昨日,記者從市重點規劃編制指揮部辦公室獲悉,北京天津間的第二條城際鐵路——京濱城際鐵路前期規劃方案已初步完成。今後從北京到濱海新區乘高鐵只需要1個小時通達。京濱城際鐵路建成後,不僅能夠強化北京與天津,尤其是與濱海新區的交通聯繫,拉近雙城距離,同時能夠拓展京津發展軸的空間,在現狀積聚京津城際鐵路、京山鐵路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通設施基礎上,將天津寶坻等沿線地區引入京津發展軸。

  據了解,自京津城際鐵路2008年開通以來,京津雙城間交通聯繫更加便捷,實現了半小時通達,年客運量已達3000萬人次,充分帶動了兩城的城市空間和産業發展。為更好落實京津冀協同發展戰略、自貿試驗區建設、濱海新區開發開放等國家戰略,和大飛機、大火箭等項目帶動下的産業規模優勢,針對濱海新區人口聚集度不足,對外聯繫不便捷等問題,市重點規劃編制指揮部與北京市、河北省和中國鐵路總公司等政府部門和單位多次溝通,共同規劃建設京濱城際鐵路,目前已初步完成前期規劃方案,正在不斷深化和落實當中。

  根據規劃,京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區,中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區,線路全長約180公里,北京至濱海新區通達時間約1小時。“根據規劃,京濱城際鐵路從北京到寶坻的路段,將與規劃中的京唐城際鐵路共用線路,從寶坻再分開線路通往濱海新區。”市交通規劃研究中心高級工程師韓宇介紹。同時,規劃京濱城際鐵路也將作為區域鐵路網的組成部分,通過向承德方向延伸能夠實現與京沈客運專線的銜接,形成天津與東北方向聯繫的一條新通道,並通過引入天津樞紐實現東北與華東、華南的直通聯繫,從而進一步提升天津鐵路客運樞紐地位。

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