12月22日，國家發展改革委正式發佈關於浙江省都市圈城際鐵路規劃的批復。該批復顯示，在浙江省杭州都市圈、寧波都市圈、溫臺城市群、浙中城市群建設城際鐵路，線網規劃包括23條線路，總里程1413公里。2014~2020年，將啟動實施11個項目，總里程452.4公里，總投資約1305億元。

　　對此，浙江大學公共管理學院陳建軍教授在接受記者採訪時表示，都市圈在形成過程中，便利的軌道交通是不可或缺的一環。“從東京、巴黎等世界主要城市群和經濟區的發展經驗來看，現代都市圈必須有發達的軌道交通系統支撐。軌道交通建成運作後，都市圈才真正有意義。”

　　上述批復還顯示，作為區域城際旅客運輸骨幹，浙江省城際鐵路網路將覆蓋區域內70%以上20萬人口城鎮，形成區域中心城市與重要城鎮之間1小時交通圈。其中，杭州都市圈規劃建設杭州-海寧、杭州-臨安、杭州-富陽、杭州-紹興4個項目，總里程132.2公里。寧波都市圈規劃建設寧波-余慈、寧波-慈溪、寧波-奉化3個項目，總里程154.6公里(利用既有蕭甬鐵路48.7公里)。台州都市圈規劃建設S1線 (白雲山-體育場路)、S2線 (新前-白雲山)2個項目，總里程67.6公里。浙中城市群規劃建設金華-義烏-橫店、義烏火車站-義烏2個項目，總里程98.0公里。

　　據了解，早在2012年8月，浙江省發改委、住房和城鄉建設廳印發的 《浙江省鐵路網規劃 (2011-2030)》(以下簡稱《規劃》)曾規劃，到2020年浙江將新建4200公里鐵路，其中客運專線2900公里、普通鐵路1300公里。

　　據悉，此次通過批復的11條城際軌道交通線路是《規劃》中的一部分。

　　浙江省發展規劃研究院區域發展處處長周世鋒表示，城際鐵路對浙江都市圈建設是重大利好，城際鐵路的建設意義在拉近主城區與周邊城市圈的距離，使城市間職能分工更為明確，提高了城市間連接的緊密度，將不同城市功能有機的結合，使之最終融為一個整體。

　　浙江省發改委副主任焦旭祥此前在接受《都市快報》採訪時表示，都市圈城際鐵路，對於浙江目前正在發展的新型城鎮化，可起到很好的推動作用，同時還能進一步完善區域綜合交通運輸體系，方便和改善浙江居民的出行。此外，在目前的經濟環境下，城際鐵路建設可以大大拉動投資，促進有效需求。鐵路建設是大投入，能輕而易舉拉動相關産業，如製造業、設計業等。

　　據上述批復顯示，該次城際鐵路規劃將由浙江省負責組織規劃實施、項目建設和運營管理，並研究制訂財政、土地、價格、運營補虧等方面的優惠政策，支援城際鐵路的建設。項目建設堅持政府指導、多渠道籌資的原則，通過市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設和運營。加強運營組織與管理，做好土地綜合開發，努力提高項目財務效益。

　　陳建軍認為，城際鐵路規劃中，負責投資建設事物的城市均為浙江經濟最為發達地區，雖然整個規劃資金體量達到1300余億元，但分擔到各地，再加上為逐年投資，資金籌措應該不是問題。

　　據了解，杭州、寧波、溫州、台州等地是浙江發展較快、最發達的地區，約佔浙江GDP總量的69%。