滴滴快的、Uber加速融資“燒錢”

　　專車市場跑馬圈地愈演愈烈

　　□本報記者 金梁

　　最近，全國各地有關專車的新聞越來越多，但絲毫沒有讓專車産生退縮念頭。

　　昨日，杭州的專車“優惠”變得比以往都要多。原因無他，滴滴和Uber越掐越狠了。

　　另外，Uber中國正在籌劃融資，讓本土化更進一步；無獨有偶，滴滴快的也傳出至少融資了15億美元的消息。有業內人士認為，雙方融資加速，在一定程度上，各種補貼將變得更久、更多，專車市場競爭將更加激烈。

　　滴滴快的、Uber在專車市場加速“燒錢”

　　6月4日，滴滴中途取消已經實行了兩周的“橙色星期一免費坐快車”活動，即此前宣佈的連續四週，每週一免15元專車費用。

　　取消的原因，滴滴雖然沒有直説，但從這段時間不斷爆出的專車和計程車之間的矛盾，已經説明瞭一切。

　　10多天來，記者收到了滴滴快的不少消息，多是與計程車有關的補貼措施，比如，氣溫超33℃，“滴滴快的”將為用戶發放打車券等，目的就是為了緩和專車和計程車之間的關係。

　　不過，針對專車的補貼，幾家軟體公司從頭到尾沒有減過。

　　以昨日的杭城專車為例，記者分別收到了“滴滴快的”和Uber的優惠活動資訊如下：“滴滴快車”表示週一前兩單分別補償兩張8元券；Uber則在一週內直接發了8張8元券。

　　雙方咬牙互掐，砸錢搶用戶的真正底氣，來自最近流傳出來的融資消息。

　　據英國《金融時報》報道，該報獲得了一份Uber公司CEO卡蘭尼克發給投資者們的郵件，其中談到了中國的Uber計劃，從搭乘量計算的前十大城市裏已有4個在中國，其中廣州、杭州、成都分居全球前三，而此前的頭名紐約退居第四。

　　一位接近Uber融資計劃的人士透露，Uber確實有為其中國公司融資的計劃。Uber預計融資15億至20億美元，一旦成功其估值達500億美元甚至更高。

　　另一方面，同樣有知情人士透露，阿里巴巴和騰訊支援的“滴滴快的”計劃以120億至150億美元的估值融資至少15億美元，以便“滴滴快的”在中國市場對抗Uber。

　　“易到用車”稱，專車已經被玩得變味了

　　作為國內最早提出專車概念的易到用車，面對“滴滴快的”和Uber之間的“燒錢大戰”，顯然有點不淡定了。

　　“專車，故名思義專門為某人或某事特別開行的汽車，對於行車服務、車輛檔次有著特別的要求；而計程車則不同，針對的是普通大眾用戶。這是專車和計程車在目標人群上的最大不同。”易到方面公關人士表示。

　　對於目前專車和計程車之間的矛盾關係，易到用車方面認為，專車市場已經被他們（指滴滴、Uber）玩壞了。

　　“伴隨著‘滴滴快的’、Uber等約租車平臺開啟的大規模燒錢戰爭，專車開始以低於計程車的價格搶奪市場，一旦專車價格壓低，觸角就會伸向已有的計程車目標人群、搶奪計程車的存量市場，也因此導致與計程車司機之間的矛盾進一步惡化。”

　　易到用車相關人士表示，他們最早進入專車市場實行的是錯位經營，專注于高端商務人群、提供私人用車服務，價格和服務都高於計程車許多，不試圖取代計程車。

　　顯然，易到提出的專車概念，與目前“掐架”激烈的專車已經有著本質的區別。

　　無論是Uber剛進入杭州市場時，還是“滴滴快的”剛推出專車時，記者曾分別採訪兩家企業相關負責人，雙方當時提到的專車概念與易到用車的理念相同或類似。但隨著專車市場競爭的變化，專車價格越來越便宜，也逐步演變成了一場“燒錢大戰”。

　　最終，專車變成什麼樣，或許只有市場才會給出答案。