國內汽、柴油價格或將迎來今年3月底以來的首次下調。今日是國內成品油價格調整“窗口”。市場預測，由於本計價週期內國際原油價格總體下跌，國內汽、柴油價格在經歷“三連漲”和“一擱淺”後或將再度迎來下調，預計每升降價幅度不超過0.1元。

　　近10天以來，受到美元匯率走高、石油供應依舊過剩等因素的影響，國際油價呈現出震蕩整體下跌的走勢。受此影響，原油變化率持續走低。根據卓創資訊測算，原油變化率相對應的成品油限價下調幅度在100元/噸左右，換算到93號汽油，每升可能下跌不足1毛錢。由於週一晚12時國內成品油調價窗口將再度開啟，根據現在國際原油走勢，國內成品油限價下調已基本板上釘釘。

　　此外，新華社石油價格系統監測也顯示，6月4日所有原油平均價格變化率為-2.63%。根據目前變化率情況測算，此次國內汽柴油價格或將迎來下調，每噸下調幅度或超100元，折合93號汽油每升下調或不足0.1元。

　　今年以來，我國成品油價格已經歷10輪調價週期，其中5次上調、3次下調、2次擱淺，汽油累計上漲570元/噸，柴油累計上漲490元/噸。這次降價如果落實，將是今年“三連漲”之後的首降，上一次降價是在3月27日零時。

　　我國于2013年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低於每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或衝抵。進入二季度，美國運營的油田鑽井數下降以及美國原油庫存連續下滑等因素支撐了國際原油價格的一輪走高，並由此導致我國汽、柴油價格的“三連漲”。市場預計，隨著6月的來臨，國際原油市場也將迎來上半年最為關鍵的一個月份。

　　市場機構隆眾石化網認為，6月上旬的歐佩克會議、中旬的美聯儲會議和下旬的伊朗核問題談判，是可能為國際油價帶來利空的三大事件。“一旦利空集中爆發，不排除油價再次轉跌的可能。”分析師李彥説。

　　去年6月下旬以來，隨著地緣政治因素的緩解，全球石油供大於求格局發揮決定性作用，歐佩克國家拒不減産推波助瀾，國際原油價格出現“斷崖式下跌”。紐約商品交易所輕質原油期貨價格從最高每桶105美元以上跌至2015年1月底的每桶44美元，國內汽、柴油價格也迎來“十三連跌”。今年2月以來，國際原油價格震蕩走高，回升至每桶55-65美元區間波動。

　　中宇資訊認為，雖然歐佩克此次決定維持産量配額對國際油價形成利空，但鋻於全球經濟調控下後市能源需求好轉、美國石油鑽井數量及石油庫存下降等利好因素支撐，國際油價後市可能會出現較為理性的下跌。

　　此次下調如果落實，將實現年內第四次成品油價格下調。因本次調價幅度較小，私家車主從中獲利不大。但隨著北方“三夏”臨近，本次油價下調將為“三夏”用油縮窄成本。（記者 王曄君 實習記者 張恒）