■ 深圳特區報見習記者 張程

　　本月起，商業車險費率改革在全國六省市試點運作。在該試點方案中，一些細節變化為車險市場帶來顯著影響。中國保監會將在總結試點經驗後，適時推向全國。廣東及深圳能否成為下一批試點尚未可知，但業界分析改革隨時到來，本地各大保險公司目前正積極籌備。

　　保險公司：

　　費改是把“雙刃劍”

　　商業車險費改的目的，是讓車險損失與價格更加匹配，拓寬車險保障範圍，把産品選擇權交給車主的同時，把産品定價權交給保險公司。這意味著未來保險公司將在産品定價上擁有更大的自主權。

　　據了解，在商業車險費改之前，各保險公司都會根據車輛出險概率和賠付成本來設定一些高風險車型，對此類車型，保險公司不是拒保就是提高保費，這種做法一直為人詬病。而改革後，車險保費根據不同車型和零整比（汽車所有零配件價格之和與其新車售價之比）系數來核算價格，執行一車一價政策。

　　改革的一大方向是，車險價格更趨優惠。這對保險公司車險業務的盈利構成了挑戰。對此，深圳某保險公司車險負責人表示，商業車險費改將對保險公司帶來不小的經營壓力。“雖然深圳暫時不在試點城市之列，但我們的前期準備工作已經在部署中。”

　　記者在保監會網站上查詢到，2014年全國車險保費約5516億元，約佔全國整個財産保險費用的77%，車險已成為各保險公司財險的主要收入來源，市場競爭持續激烈。

　　“對於大型保險公司而言，自主定價後，在數據支撐、服務網路、理賠時間與服務水準上都有一定優勢，市場份額必然擴大。”該保險公司負責人告訴記者，“難以適應市場競爭的中小型公司，很有可能面臨虧損，甚至是退出市場。”

　　車主：

　　要更注意行車安全

　　車主們都知道，出險次數越少，未來享受的保費優惠也就越多。此次商業車險費改試點方案規定，今後保險公司給出的折扣高低，將不僅取決於車主上一年度的出險率，還將考慮車主的駕駛行為和駕駛風險。換句話説，風險低、安全意識好的車主能夠得到更多實惠。

　　對此，深圳車主知曉程度如何？記者隨機採訪發現，不少車主知道並持續關注相關資訊，有的則懵懵懂懂、不盡所知。家住景田的林先生一直在關注車險費率改革的進展，尤其關心保費的高低問題。林先生表示，保險公司工作人員曾通過QQ群、微信等方式向他普及過車險費率改革的知識，“去年我開車曾有過兩次出險，如果一旦試點政策推行到深圳，那以後開車可就更加要小心點了。”

　　記者查詢了幾宗試點地區費改第一單的落地情況，發現當地車主普遍對改革持認可態度，對於保費設定也大多感到滿意。

　　例如，整個行業的第一單由於車主兩年無出險記錄，保費比上年減少了228元；太平財險黑龍江分公司的第一單，車主同樣兩年未出險，獲得5.57折優惠，保費減少了2827.75元；而山東東營的第一單，保費也比上年降低了1200余元。記者注意到，雖然各單保費優惠幅度不同，但近8成車主保費與去年相比都有所下降。

　　業內人士認為，車主的滿意不僅體現在保費大幅降低，而且保費高低的定奪權很大程度上取決於自身。林先生表示，保費交納高或低，取決於車主的駕駛技術、駕齡、性別、投保車輛的交通違法記錄等多種因素，是車主在為自己的行為和選擇買單。“低保費者心安理得，高保費者同樣也會心服口服。”