自建航空公司獲批 圓通加速突圍
- 發佈時間：2015-06-03 07:18:00 來源：中國經濟網 責任編輯：羅伯特
動作不斷的圓通速遞正在加速從快遞業競爭中突圍。民航局日前發佈了《關於擬批准杭州圓通貨運航空有限公司籌建的公示》公告，這意味著，繼順豐速運、中國郵政先後組建航空公司後，圓通成為第三家擁有貨運航空的快遞企業。在業內看來，航空公司將使圓通在“三通一達”同質化競爭中取得突破。
根據民航局公佈的材料顯示，杭州圓通貨運航空公司註冊資本為4億元，總部設在杭州蕭山，由圓通全資所有。其中，上海圓通蛟龍投資發展（集團）公司現金出資3.6億元，佔註冊資本的90%；喻會蛟和張小娟各出資0.2億元，分別佔註冊資本的5%。
其實，圓通醞釀航空公司已久。去年8月5日，民航局已經批准圓通籌建，去年還有消息稱，圓通曾與南方航空洽談股權合作，但最終因控股權等問題告吹。
航空公司對於快遞企業的重要性不言而喻，尤其是對於同質化競爭嚴重的“三通一達”。中國物流學會特約研究員楊達卿表示，通達係快遞企業都已經建立近乎重合的陸運“地網”，但卻沒有自主的空運“天網”。誰搶先擁有空運網，誰就能更早地走出通達係的同質化僵局。在快遞專家趙小敏看來，組建航空公司後將使圓通在商務件等産品線得到突破，也將使圓通在郵路設置方面更加靈活高效。
有知情人士向北京商報記者表示，圓通航空公司總部此次落戶杭州是由於圓通已與杭州市政府達成合作，並將借此發力華東地區。同時，圓通也將通過與南方航空合作服務華南地區。
不過，組建航空公司並非那麼簡單。楊達卿表示，圓通自營貨運航空需要從勞動密集型向資本和科技密集型轉變，並強化高附加值業務競爭，才可能消化成本。此外，目前國內優質航線主要被國有航空佔據，圓通另起爐灶，能否拓展更寬的貨源渠道至關重要。（記者 李鐸 王運）
