極光還是那個極光
- 發佈時間：2015-05-22 06:38:39 來源：成都日報 責任編輯：羅伯特
自今年年初上市以來，國産極光並沒有想像中那麼熱銷。有人認為它的價格與同級別車相比並不具有優勢，也有人懷疑它國産後的品質……面對來自市場的懷疑，廠家乾脆也來了一次正面應對，大大方方地邀請媒體及車主們親密接觸驗明正身。於是，在亞洲最大的路虎體驗中心湖州裸心谷，來自全國的媒體記者駕駛著國産極光，衝破泥濘、穿越叢林，在茶馬古道、唐古拉山、巔峰縱貫線等幾條依託自然山勢而建造的專業越野路徑上徹徹底底撒了盤野，以實際體驗證明了國産極光不變的品質。
試駕中心的地形相當豐富，陡坡、水塘、泥濘的坑洼路段隨處可見的大坑……幾乎人們能想到的複雜地形，在這個專業越野體驗場地都能感受。很多看上去需要高超駕駛技術才能通過的地方，事實證明，柔弱的女記者們在國産極光的幫助下也能輕鬆應對。尤其是路虎聞名遐邇的全地形反饋適應系統提供的一般駕駛、草地/砂礫/雪地、泥濘和車轍以及沙地四種駕駛模式，給駕駛者極大信心。以一場全地形駕馭之旅，將國産攬勝極光的設計與全地形能力一一呈現，用實力證明國産攬勝極光不但擁有華麗外觀和精緻內飾，同樣具備路虎家族引以為傲的全地形能力，是一輛不折不扣的路虎車型。
事實上，與進口版本相比國産極光便宜了將近10萬元左右，十分具有競爭力；而對於任何一個國外品牌而言，既然選擇在華投産，那麼就一定會在生産和質檢等環節嚴格遵循全球統一標準，要不就是搬起石頭砸自己的腳，更何況這個招牌還有將近百年的歷史。據了解，國産極光目前近50%的零部件仍然採用進口的方式，包括發動機、變速箱、四驅系統等等，而車身的鋁件以及鋼件則100%自行衝壓生産。
本報記者 黃睿
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