通過媒體試駕會，奇瑞捷豹路虎顯然是要證明中國製造攬勝極光的性能，捍衛路虎品牌的榮譽；證明奇瑞捷豹路虎的不凡實力，努力為合資企業造勢；證明國産攬勝極光的物有所值，堅定消費人群的信心。

　　今天，在浙江湖州路虎體驗中心，“總耀不尋常”——中國製造攬勝極光媒體試駕會將進行最後一場試乘試駕。至此，延續約10天時間，有多批媒體記者參與的大型體驗活動就要結束。

　　一款路虎旗下的經典車型，同時也是路虎品牌的入門SUV，何以上市之後還如此大動干戈，把路虎體驗中心的絕大多數科目走了個遍。這究竟要向外界傳遞什麼資訊，或者是要證明什麼東西嗎？在參加了其中一個完整的試乘試駕環節後，中國經濟網記者作了如下總結。

　　中國製造攬勝極光

　　首先，通過媒體試駕會，證明中國製造攬勝極光的性能，捍衛路虎品牌的榮譽。

　　在湖州路虎體驗中心，沙丘、泥地、水塘、彎道、陡坡、炮彈坑……幾乎人們能夠想到的複雜地形，無論是職業教練的示範駕駛，還是媒體記者的實際操作，國産攬勝極光都毫無壓力地順利通過，顯示了路虎品牌任意一款車型都具有的高通過能力，哪怕是一款入門的SUV。

　　奇瑞捷豹路虎公司高級總監張猛對中國經濟網記者介紹，一款路虎從原型車到量産上市，都會經過嚴厲的“酷刑”折磨：如從零下40℃到110℃的極限溫度考驗、數千公里的極限地形測試以及多達10萬升的“暴雨”侵襲等；之後要經歷流水線上的高標準製作：數千名工程師的參與；數百台機器人的精密協作等。經過以上種種錘鍊，才能夠誕生出一輛真正的路虎。

　　顯然，這次試乘試駕活動就是要向外界證明，國産攬勝極光是一個名副其實的路虎。

　　總裝車間品質檢查

　　 其次，通過媒體試駕會，證明奇瑞捷豹路虎的不凡實力，努力為合資企業造勢。

　　國産攬勝極光出自奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常熟工廠。據了解，常熟工廠不但擁有完整的四大工藝和發動機車間，還設有品質中心、産品試製中心及研發中心。其中，衝壓車間擁有世界上最先進的伺服壓機線，每3秒可出1個件；機械壓機線每4秒鐘可生産一個成品，是目前國內最快的機械壓機線；涂裝車間擁有先進的RO-DIP的前處理和電泳工藝，可使車身360°旋轉，提升清潔度，廢水排放接近零。柔性化生産的總裝車間可支援3種不同車型的共線生産。此外，常熟工廠運用SAP和MES解決方案，建立了真正意義上的全球化供應鏈， 不僅能夠協調來自英國和歐洲的零部件供應，而且包括來自中國本土的零部件供應。

　　而在品質把控上，國産攬勝極光也傳承了路虎品牌傳統。張猛高級總監介紹説，在正式投産前，第一批關鍵崗位的工人在英國工廠接受3個月的綜合培訓，確保傳承最好的工藝技術；公司還嚴格採用捷豹路虎全球統一的生産製造管理系統、採購和供應商管理標準，以及全面的跨職能品質管控體系，以確保全球一流品質。所有本地零部件，以及整車的工程標準都完全符合捷豹路虎的全球標準，所有測試設備也是嚴格依據這些標準來設定校準。

　　至此，奇瑞捷豹路虎超過百億元的投資，為國産攬勝極光打下堅實的“物質基礎”。

　　中國製造攬勝極光

　　 第三，通過媒體試駕會，證明國産攬勝極光是物有所值，堅定消費人群的信心。

　　路虎湖州體驗中心擁有被命名為茶馬古道、竹海迷蹤、森林車轍、巔峰縱貫線、唐古拉山道等等依託自然山勢而建造的越野路徑。要通過這些路線，需要一款動力強大，性能可靠的車輛，通過中國經濟網記者的試乘試駕，感覺國産攬勝極光正是一款值得信賴的車型。

　　在車型數據方面，領先同級領先的接近角、離去角和縱向通過角，國産攬勝極光可以從容面對各類型的起伏路面。在試駕過程中，無需助跑就能輕鬆勻速行駛至坡頂；而下坡中，陡坡緩降控制與坡度釋放控制系統相結合，可以釋放雙腳，依靠系統自動控制的制動力，讓車輛維持較低的速度下坡。剛通過陡坡，又遭遇溪流，國産攬勝極光500毫米的涉水通過性，在穿越積水路面時，顯得更具底氣和信心。

　　綜上，以一場全地形駕馭之旅，將國産攬勝極光的設計與全地形能力一一呈現，用實力證明國産攬勝極光不但擁有華麗外觀和精緻內飾，同樣具備路虎家族引以為傲的全地形能力，是一輛不折不扣的路虎車型。那麼，市場和消費者會有怎樣的反饋呢？讓我們拭目以待。（中國經濟網記者 張宇星）