ETC按實收費如何走更省錢
- 發佈時間：2015-05-22 03:35:16 來源：錢江晚報 責任編輯：羅伯特
本報訊 5月15日起，我省ETC按照實際行駛路徑計算並收取車輛通行費（以下簡稱“按實收費”）。按實收費後通行費會不會增加？路徑無法識別時ETC車輛如何計費？外省市辦理的ETC用戶也能按實收費嗎？
消息發佈後，我省不少ETC車主來電諮詢。昨天，我們特別諮詢了省公路管理局結算中心。
據介紹，此前，ETC車輛按最短路徑收費，即同樣出入口進出高速，在路網內無論選擇哪條路行駛，都按最短路徑計費，通行費都一樣。據統計，路網內95%以上的車輛走的是最短路徑，因此，按實收費後，絕大多數車輛通行費會與以前保持不變。
但也有例外，即最短路徑內如果包含了較長隧道和特大橋的話，通行費會比里程差不多的其他路線要高（以下均三個例子均按1類車即7座及以下小客車計費）。如從臺金高速前倉收費站到溫州繞城高速永嘉南收費站，走橋隧相對多的臺金高速-諸永高速，里程142公里，通行費100元；但如果走金麗溫高速，里程167公里，通行費反而是90元。從申蘇浙皖高速浙皖主線收費站到杭寧高速南莊兜收費站情況也類似，走杭長高速里程107公里，通行費60元；走杭寧高速，里程114公里，通行費50元。還有從杭甬高速柯橋收費站到杭浦高速鹽官收費站，走錢江通道41公里，通行費50元；選擇走下沙大橋53公里，通行費30元。類似例子還有一些。
可見，“最短路徑”不能保證就是最低收費。但有一點也需明白，像第一個例子中，多行駛25公里省下過路費10元，如果計算一下多耗的油費和時間，還真不能説合算了。因此，省公路管理局結算中心工作人員建議，在里程相差不大時，ETC車主儘量選擇橋隧少的路線。
針對可能出現的系統誤差、交通管制等非車輛用戶人為因素，導致ETC路徑標識資訊不準確而無法確定行駛路徑時，將按最短路徑計收通行費。有關人士還提醒，為保證路徑標識資訊準確，車主在高速入口刷卡後應及時把卡放回電子標簽中。
楊瑛華 林燕 錢冰冰
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
