海南省三亞市市長吳岩峻近日接受中新社記者專訪時透露，三亞正在規劃打造以鳳凰島國際郵輪港為中心的郵輪經濟區。

　　“一帶一路”的“願景與行動”中，提及推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅遊合作，加強海口、三亞等沿海城市港口建設。吳岩峻説，“良好的區位優勢、氣候優勢和環境優勢，足以使三亞能建成國際一流的郵輪母港。”

　　三亞鳳凰島國際郵輪港現有一個8萬噸級的郵輪碼頭，自2006年11月通航以來，目前已經接待郵輪460多艘次，進出港旅客超過80萬人次。

　　三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司高級顧問王萬茂受訪時介紹説，現在世界上郵輪向大型化發展趨勢特別快，嘉年華郵輪、皇家加勒比等知名郵輪公司旗下基本上都是大噸位的郵輪，三亞鳳凰島國際郵輪港現有碼頭已經不能滿足需要。他舉例説，今年春節期間，15萬噸級的“瑪麗女王2號”郵輪訪問三亞時無法靠港只能停在海上，遊客只能用擺渡船過駁上岸。

　　“三亞與郵輪旅遊發達的美國邁阿密相比，旅遊資源一點都不差。”王萬茂説，“美國3億人，中國13億人，三亞的客源應該比邁阿密大，三亞遊輪郵輪發展起來會趕上甚至會超過邁阿密，這也是我們敢於再新建4個郵輪泊位的原因之一。”

　　王萬茂説，三亞處於新加坡和香港兩大國際郵輪母港的中間，是很穩當的必經港，只要建好港口，郵輪就一定會來。三亞郵輪旅遊搭上國家推進“一帶一路”戰略的快車，一定會有更大的發展前景，郵輪港的建設和服務會更國際化。

　　三亞鳳凰國際郵輪港發展有限公司董事長曾憲雲告訴記者，2014年，三亞鳳凰島成功引入大型央企中國交通建設集團，雙方愉快合作已經一年多時間，這是結合央企優勢和民企優勢發展“混合所有制經濟”的新嘗試。

　　曾憲雲説，鳳凰島的建設已取得了階段性的成果，建成了中國第一個專用國際郵輪港碼頭，促進了三亞旅遊産品轉型升級，為當地經濟發展做出了貢獻。目前，鳳凰島正在進行二期工程建設，規劃新建4個郵輪碼頭，建成後可同時停靠5-7艘郵輪，可停靠世界上最大的22.5萬噸的郵輪，將成為接待能力亞洲最大乃至世界最大的郵輪母港之一。

　　曾憲雲表示，預計在10年之內，三亞鳳凰島國際郵輪港年旅客吞吐量會突破100萬人次。

　　在三亞市旅遊委主任周春華看來，三亞郵輪旅遊目前還處於起始階段。她表示，三亞將充分研究利用好“一帶一路”戰略帶來的重大發展機遇，爭取更多開放的郵輪政策，包括“一程多站”、“多點挂靠”、“三沙旅遊”等，為中外遊客提供更加具有海洋特色的海上旅遊度假體驗。

　　吳岩峻説，三亞打造郵輪經濟區還有很多事情要做，首先要儘快做出郵輪經濟區的規劃，另外要梳理出促進郵輪産業發展的相關政策，加快推動解決外籍郵輪進駐經營等政策瓶頸問題。今後具備郵輪母港條件後，還要大力推廣，吸引遊客可以從三亞乘坐郵輪到全世界度假。