■本報地産評論員 金海亮

　　最近，南京河西的高端樓盤先後傳出車位出售糾紛，有的是嫌一個30多萬的車位價格太高，有的則是抗議車位太小還要賣高價，於是紛紛拉起了維權的橫幅，從而使得車位問題再度成為市場的焦點。

　　10年來 車位價格大多漲了一倍

　　《揚子樓市》的調查結果顯示，10年來，産權車位價格翻倍很正常，有的車位緊張的小區，5年左右價格就漲了一倍。

　　家住雲錦美地的夏女士2007年年中購買了産權車位，當時的價格是17萬元，現在二手車位的價格已漲到28萬元左右。2006年，仁恒翠竹園一個車位10萬元，如今的賣出價是18萬元。

　　同樣是在2006年，河西萬科光明城市的車位8萬元能買到；9年過去了，車位價格已經是20萬元一個。同區域的中海塞納麗舍2006年車位購入價為9萬元，現在市值同樣為20萬元。西堤國際2010年一個車位9萬元能買到，現在也需要19萬元。

　　家住宏圖上花園的江女士回憶，2004年小區開始發售立體車位，當時的價格就達到10萬元一個，現在漲到25萬元，還鮮有出售的。“上個月幫業主賣出一個車位，25萬成交，今年也就只經手了這一個車位。”宏圖上花園的物業工作人員證實了業主的説法。

　　賣車位稅費較高 事實上賺得有限

　　調查顯示，車位價格一直在走高，那麼車位是否值得投資呢？“與普通住房相比，車位的投資性較差。”我愛我家市場部高級經理丁子和表示，相比住宅，車位雖然也是剛性需求，但必須性相對較弱，如果價格高，不少業主會轉而選擇租賃車位。

　　“車位轉手交易的稅費很高。”我愛我家首席分析師胡俊石介紹，車位出售是按照商業地産徵稅的。買方需要支付3%的契稅，賣方徵稅的計稅方法有兩種，一是全額計稅法，按照賣出總價的30.6%計稅，其中個人所得稅20%，營業稅5.55%，土地增值稅5%，印花稅0.05%；二是差額計稅法，按照交易的溢價部分徵稅，稅率為55.6%，除了土地增值稅為30%，其他稅種的稅率不變。

　　以原價10萬元的車位為例，如果賣出價是20萬元，全額計稅法下，賣方需繳6.12萬元的稅；差額計稅法下也要繳稅5.56萬元。

　　“雖然在交易中，賣方大多是要求凈得，稅費轉嫁給買主，但買主購置成本的增加，也降低了賣方的溢價空間。”丁子和分析。

　　車位交易不活躍 金色家園4年賣了1個

　　採訪中，多位市民也表示，即便車位買入早，投資性也不及房産的增值。“2004年，仁恒翠竹園的房價才5100元/㎡，現在的二手房價格漲到了25000元/㎡，翻了好幾倍，車位才漲了80%。”劉女士當時買車位也就圖個有固定停車的場所，以後不用折騰。

　　楊先生2005年買了亞東城一期的房子，房價4200元/㎡，同時購入的車位是4萬元一個，現在他的這套房子二手報價是19500元/㎡，車位雖然價格翻了一倍，但不過漲了4萬元，如果賣掉還要交稅，基本沒啥賺頭。

　　“車位在二手市場上的交易並不活躍，我們一年單獨挂出並成交的車位也就在100個左右。有車位的房東賣房時多會捆綁出售，為了促成成交，車位平價賣的也有。今年3-5月，全市二手車位平均成交價在12萬元/個，主要集中在仙林、兩江板塊，主城的很少。”胡俊石舉例，如萬科金色家園，最近一次顯示有車位出售的還是2011年6月，當時的報價是40萬元/個，此後就再也沒有接到這個小區的車位出售資訊。