廣州交委既當裁判又當運動員？
- 發佈時間：2015-05-13 02:31:30 來源：新京報 責任編輯：羅伯特
一家之言
近日據《南方日報》報道，由廣州市交委牽頭搭建的約租車平臺——“如約”，不久將在廣州市場上出現。而就在上月底，廣州市交委以“涉嫌非法經營”查處了約計程車平臺“鼻祖”Uber的廣州分公司。
查Uber推“如約”，廣州市交委的一系列舉動，引發輿論強烈反彈。名義上，有官方背景的“如約”的推出，可抑制專車“缺陷”，但本質上，這就是延續政府特許經營下的壟斷計程車業找尋理由。更重要的是，它讓涉事部門陷入角色錯位的境地。
現代社會，政府該做的，不是大包大攬，代替企業和個人決策資源配置，而是讓市場中分散的個人和企業有效協調，形成良好的供求關係。若動輒抱著計劃經濟思維不放，以監管名義干預，無疑是行政僭越。
儘管説，在服務形式上，“如約”將通過電話、網路等通訊設備預約方式承攬乘客。但正如某些人説的：此舉只是在做一個計劃經濟版的專車軟體。它有違政府本職，而基於行政調配資源的官僚沉疴、效率低下等積弊，“如約”前景如何，並不樂觀。
以行政主導取代市場創新，本質上就是種倒退。更何況，前腳查處專車公司、後腳宣佈搭建“如約”平臺，在“只準官家放火，不準民間點燈”的霸道下，是集裁判、運動員于一身的角色錯置，是自己衝上跑道與民爭利，這有違政府維持良序的、法治市場的“守夜人”本職，也違背了市場經濟公平競爭的原則。
對於市場創新，相關職能部門應該進行監管、規範，但不是下場直接干預，推出替代産品。昨日，Uber成都分公司通過其官方微網志發佈聲明，強調已經與成都市有關部門達成“更規範，更完善”的共識。這種措辭或將意味著成都方面採取了更開明的態度。可廣州市交委非但打擊專車，還欲取而代之，這種逆市場化的做法，註定將是一場一廂情願的約會。
□翁一(九鼎公共事務研究所助理研究員)
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