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　　每次執行航班，張健總是比別人多一個環節，思考總結。執行航班前，他會回顧一下特情處置的要點，關注一下風險通告；航班結束後，總結一下哪些操縱可以優化改進。在思考中歸納，在總結中昇華。孜孜不倦的努力，結下纍纍碩果。2011年4月，張健被聘為空客A320機長，2013年被聘為空客A320 A類教員，2014年1月被聘為空客A320高級教員，並成為分公司最年輕的飛行高級教員。

　　作為一名機長，張健深知確保飛行安全不是一個人的事，需要整套機組成員間默契的配合。為此，他認真學習駕駛艙資源管理，學會與不同性格的機組成員合作，努力營造機組間和諧良好的飛行氛圍。作為一名教員，張健深知一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園，只有飛行隊伍整體素質都上去了，才能飛得更高更遠，才能確保實現持續安全目標。為此，他認真做好“傳幫帶”，充分激發學員的主觀能動性。作為一名飛行幹部，張健堅持“用人之才、記人之功、容人之過、解人之難”的原則，認真捕捉每個人的閃光點，努力創造一種和諧的工作關係，積極增強分部凝聚力。近年來，面對一些航空公司的高薪誘惑，針對身邊少數飛行員辭職、跳槽現象，張健總是以身作則，積極主動宣傳東航對飛行員的相關政策，傳遞感恩精神，努力維護隊伍穩定。

　　作為省級青年文明號“飛翔”飛行示範組的組員，張健和同事們還非常熱心社會公益活動。每逢節假日，他們會給孤兒院兒童送去禮物和問候；世界“地球日”，走上街頭向市民進行環保宣傳，並參與清潔合肥市的衛生死角；積極參與安徽電視臺和《安徽市場報》聯合開展的“愛心捐助”活動，赴金寨小學看望慰問貧困學生，並現場捐助6名貧困孩子……張健説：“作為一名普通工人家庭的孩子，成長為一名飛行高級教員、一名飛行管理人員，既需要個人的勤學、時間的歷練和經驗的積累，更離不開組織的栽培、教員的指點和同志們的幫助。我時刻感恩東航，感激同事，在自己職業生涯不斷發展的同時，為實現東航夢作出積極貢獻。同時，我還要儘自己的一點綿薄之力，幫助他人，回報社會。”

　　憐子如何不丈夫，無情未必真豪傑。談及孩子，不善言辭的張健流露出滿滿的父愛。出差在外的閒暇時間，張健喜歡打開手機，看裏面收藏的孩子們的照片。張健有兩個兒子，恰巧是同一天生日。2009年4月7日，大兒子呱呱落地，張健正在外地出差，為了避免調整航班牽一髮而動全身，他謝絕了領導的照顧，堅持把航班完成才匆匆趕回家。不過，他常常有些自責和遺憾。因為飛行，家裏大事小事根本就照顧不上，老婆懷孕期間沒能陪她做過一次産檢，未能體驗初為人父守在産房外等待的那份緊張、焦慮和喜悅。

　　如今，張健更忙了，要參加飛行，要去飛行培訓中心帶飛模擬機，還要參加部門的日常值班工作。今年春節期間，張健在家僅僅休息了3天，而這種忙碌已經成為一種常態。張健説：“作為一名機長，我要確保飛好每一個航班，把南來北往的旅客安全地送達目的地，帶他們體驗精彩的空中航程。”