隨著中國網購市場創造連續12年超過100%的複合增長率，中國已然成為電商消費巨人。據國家郵政局2014年的數據顯示，全國快遞業務量完成139.6億件，躍居世界第一，電商、快遞物流市場潛力巨大。

　　不過目前電商快遞企業普遍面臨“採購分散、資訊化程度低、金融政策封閉、售後服務整合能力不強”四大主要弊端，因此“一站式的物流解決方案，滿足包括基礎設施、資金、資訊管理等方面的全部需求”已成為企業的迫切需求。而這也為重卡企業跨界轉型提供了機會。

　　近日福田汽車攜同福田戴姆勒發佈了針對電商和快遞物流的整體式一站式解決方案。通過全系列整車、一體化車聯網、一站式金融、一站式售後服務這四大體系，來實現“全程物流”解決方案的無縫覆蓋。福田戴姆勒還與中通速遞、百世匯通等大型快遞物流公司，簽訂了戰略合作協議，在“産品、服務、金融服務、車聯網”等方面一站式全面滿足電商、快遞物流市場的用車需求。

　　以福田戴姆勒為例，其推出了歐曼GTL超能版、歐曼GTL賓士版，是福田戴姆勒汽車借勢德國戴姆勒、美國康明斯合作夥伴在技術、管理、運營等方面優勢，以歐洲標準、革命性動力、整車一體化匹配加速最新技術升級及應用步伐的成果。

　　其中歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG重型發動機，是一款憑藉康明斯突破性的動力技術以及戴姆勒領先的整車匹配科技，結合中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，歷時5年定制開發的全新換代産品；歐曼GTL賓士版則配裝與賓士Actors同平臺開發的OM457重型發動機，使歐曼GTL賓士版在國內同級別車型中更具産品競爭力，能夠有效滿足用戶對高出勤率、長壽命、低運營成本的高端用車要求。

　　而這樣全新升級的産品佈局，主要目標是劍指近年來迅速發展的電商、快遞物流市場。福田戴姆勒有關負責人表示，目前隨著用戶運營由傳統能源型運輸向包裹、快件等消費型高端物流的轉移，電商、快遞物流運輸市場逐漸成為了高端重卡品牌的必爭之地。

　　未來福田戴姆勒鏈合德國戴姆勒、美國康明斯構建全球研發體系，實現整車發動機一體化研發；同時，與戴姆勒研發中心形成互聯互通，引入戴姆勒TOS運營系統、康明斯COS管理系統，同步歐洲標準開發，提升産品核心競爭力。在整車製造上，擁有亞洲最具現代化、全球領先的樣板化歐曼新型節能數字化重卡工廠，提升整車裝備精度與品質，採用CDC智慧化資訊管理技術，實現了智慧化模式。

　　以這樣的資源，加之整合後的集團金融業務和多元化的網路優勢，福田戴姆勒將從傳統製造企業向服務製造型企業轉型，從賣硬體轉向硬體和軟體並重，並進一步拉動了金融、車聯網等增值服務的發展。