人們日益增長的多元出行需求，需要更加多元且合法的解決方案

　　日前，廣州市多部門聯合行動，對一家專車公司進行了聯合執法檢查。據報道，相關部門還暫扣了該公司一批手機終端等經營工具，並查處了部分違法經營行為。

　　因為沒有客運牌照，涉嫌非法營運是目前紅紅火火的專車服務所面臨的首要問題。在今年年初，就已有人因使用滴滴專車軟體送客，被客管中心執法人員認定為非法運營，並處罰款。

　　都説網際網路攪局計程車市場，釣的是移動支付的大魚，可是，當一種新生事物出現時，其所面臨的首先就是自身的合法性問題。

　　從情理上來説，專車通過全新的技術手段更好地滿足了人們的出行需求，一定程度上解決了“打車難”，其存在具有一定合理性。

　　記得有一首名為《大雨》的打油詩，其詩云：那天大雨/你走後/我站在芳園南街上/像落難的孫悟空/對每輛開過的計程車/都大喊：師傅。

　　大喊“師傅”後，只見計程車一溜溜地開過，停下來應聲的卻不多。在都市生活中，這樣的無助讓人無奈。

　　長期以來，計程車行業記憶體在“富了老闆、苦了司機、坑了百姓”的現象。一方面，計程車司機因收入微薄叫苦不迭；另一方面，人們對“打車難”的抱怨連綿不絕。這表明，推進計程車運營市場改革勢在必行。

　　近幾年，隨著移動互聯網和智慧手機的普及，打車軟體熱鬧走紅。由於有補貼、收費低，備受人們青睞。而“專車服務”的出行理念和技術手段的革新，在為人們帶來各種便利的同時，也掀起了顛覆傳統出行方式的旋風。一份監測數據顯示，截至2014年12月，中國打車APP累計賬戶規模已達1.72億。

　　網際網路打車軟體可以説是契合了當下人們日漸更新的出行消費方式，更便捷，更個性化。一位網友體驗了專車服務後如此評價：“作為消費者，有了taxi以外的選擇，而且相互良性競爭，是個好事。”

　　令人羨慕的是，在上下班之餘，從事專車服務的車主們還能掙點生活補貼，這無疑給忙碌的都市生活又增添了些許輕鬆。與競爭激烈的計程車市場相比，專職專車司機甚至可以過著“每天睡到自然醒，月入3萬是平常”的生活。

　　然而，隨著專車服務的推廣，問題也隨之而來。例如，司機駕駛技術參差不齊，乘客體驗感差；司機不認路用導航，以至於誤了乘客時間，徒增車費；專車公司偏袒乘客，使得司機無處説理。

　　如何把“有車的人”和“出行的人”既合法又合理地結合起來？最重要的是，相關部門在依法正當履職的同時，不能一查了事，簡單等閒視之，而應儘快研究利用網際網路平臺創新推出約租車服務，進而通過建立打車軟體、專車服務的市場規範，整合閒置運營資源。這在規範行業的同時，也為人們出行提供了更加合法優質服務。

　　“觸動利益往往比觸及靈魂還難”。計程車行業改革無疑是一塊“難啃的骨頭”。人們日益增長的多元出行需求需要更加多元且合法的解決方案。打破計程車行業壟斷，實行市場化運營機制，專車服務已經開了頭。