大跌提供了一次上車機會
- 發佈時間：2015-05-06 09:32:25 來源：福州晚報 責任編輯：羅伯特
急跌慢漲，以大陰線完成調整，是牛市的典型特徵；而急漲慢跌，以大陽線完成反彈，則是熊市的典型特徵。對昨天的大跌不要感到害怕，絕不是行情結束的標誌，更不會出現所謂的“地球頂”。從技術面來分析，股指在節前，從3月12日開始，一路上漲，尤其是滬指，在“一帶一路”概念股以及軍工、電力、金融、有色等權重股輪漲的帶領下，一路上揚屢屢創下新高，滬指最高一度接近4600點，可以説此番強勢上漲積累了巨大的獲利籌碼，短期有了結的需要，因而技術上也需要用時間換取空間的階段整理。
事實上，近期市場在4500點附近橫向整理，盤中時不時跳水讓投資者膽戰心驚，生怕出現大跌，而昨日市場的大跌，讓大多數投資者擔心成為現實；由於滬指大跌近200點，同時盤中跌破10日均線，頭部來臨的聲音再次響起。
海通證券認為，大跌是調皮生打鬧引發的騷動。主機板跌幅超過創業板，源於主題性大市值公司跌幅深。跌停個股不到30家，多數是近期急漲品種，有過多個漲停板，如央企整合的中字頭股、資産注入預期概念股等。這類公司股價大幅波動通常與遊資相關，是調皮生的打鬧。
工銀瑞信認為，市場大幅調整，長牛邏輯不變。短期調整有利於形成慢牛格局，仍看好風險收益比相對更高的藍籌股，以及有改革紅利支撐的相應板塊表現。招商證券認為，“類5·30”警報尚未響起。現在由於擔心管理層出手調控，而主動離場觀望的機會成本很高，我們認為市場對於“5·30”的擔憂，反而使得監管層沒有必要出手干預，預期會自我落空。而在當前牛市預期下，市場震蕩向上概率遠大於向下，這是當前過早擔憂下一個“5·30”最大的悖論。
東北證券認為，目前A股的估值分佈情況，已經表現出較多泡沫，A股高估值股票佔比，已經高於2007年“5·30”和6124最高點時的水準。後續能否通過業績改善來緩解是個問號，而通過並購重組來改善其持續性也是個問號。目前管理層正在緩慢釋放對瘋牛的監管政策，證監會宣佈適度增加新股供應，長期看對抑制“瘋牛”有作用。但由於證監會增加新股供給市場已經有所預期，對短期市場影響則相對有限。 綜合
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