【導讀】消費者花100多萬元購買的進口賓士車使用13個月後，停在車庫裏發生自燃。廠家提出要在拆車檢查之後才能賠償，額度不會超過使用13個月後的同一型號二手車，大概在70萬元左右。消費者希望更換一輛同一型號的新車。《天天315》聚焦：進口豪車停在車庫裏發生自燃，怎麼賠？

　　央廣網財經4月22日消息 據經濟之聲《天天315》報道，越來越多的豪車走進了尋常百姓家，給大家帶來駕乘的舒適和快感，同時也可能帶來一些煩惱。今天我們就來説説其中的一個麻煩吧，100多萬的賓士車，好端端的放在車庫裏，突然發生自燃，內飾幾乎全毀，消費者應該獲得怎樣的賠償呢?

　　我們先來了解事情的經過。

　　在重慶工作的王先生，去年購買了一輛全進口的賓士gl350，花費了大概127萬。一年來，車子開得好好的，沒想到幾天前，好端端的車子卻被毀得面目全非。

　　王先生莫名其妙，好好停在車庫裏的車子，才開了13個月，怎麼就燒起來了呢？到達火情現場的公安和消防都給出了“非人為縱火”的結論。那就是説，自己這輛花費一百多萬的豪車是自燃了？

　　對於造成自燃的原因，王先生説，消防方面説需要拆車檢查，賓士中國方面也是同樣的説法。但是，賓士中國方面説，他們的專業人員要在29號才能檢查車輛，所以，消防方面拆車的時間也只能安排在同一時間。對於車子起火的原因，王先生説，自己只能猜測。

　　29號檢查車輛的結果，我們也會追蹤報道。

　　車子自燃之後，王先生馬上聯繫了自己購買車輛的重慶一家進口車行，對方説需要聯繫賓士中國。王先生一再聯繫賓士中國，得到的答案是，這輛車是美規車，理賠會比較麻煩。

　　什麼是美規車？王先生説他在買車的時候並不是很清楚。車子出事後，自己才在網上查詢了相關資料，這才知道，美規車和中規車差別還是挺大的。

　　那麼，什麼是美規車呢？首先來看什麼是平行進口車。平行進口汽車，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。總體而言，“美規車”，“中東版車”比“中規車”價格便宜。但是，“美規車”，“中東版車”能享受和“中規車”一樣的諸如“三包”這樣的消費保障嗎？

　　幾番來回拉鋸之後，賓士中國和進口車行給出了一個初步的理賠方案，但是這個方案王先生並不滿意。

　　那麼，賓士中國和進口車行給出的初步理賠方案，和王先生希望獲得的解決方案，哪個更合理？經濟之聲特約評論員海龍先生，以及中國消費者協會中國消費者律師團胡鋼律師就這一話題展開討論。

　　天天315：車子停在車庫裏面，突然之間沒有任何徵兆事前，就自燃了，海龍先生您是汽車業界專家，您認為有可能是哪些原因造成的？

　　海龍：自燃是非常複雜的問題，天氣比較炎熱，乾燥的時候會出現一些自燃現象，但是自燃一般來説會發生在車輛行走的時候，由於摩擦溫度過高會導致自燃的現象，但是停放的狀況下産生自燃大部分是由於電路之間産生了打火或者我們叫做短路，我們也叫打鐵，然後這樣會出現一些火花，導致其餘的部分會跟著一起燃燒，這種情況是存在的，或者是可能會出現的，但是就這輛車本身在地庫的裏邊，地庫的環境是什麼樣的，因為我不在現場我沒有看到過，不知道周邊和這輛車的情況，有沒有會産生自燃的關係。

　　天天315：王先生説到一個細節，就是此之前他的車曾經出過事故，去修了以後好像前後雨刷的線路接反了，然後他讓司機到店裏面重新接了一下，又洗了一個車，然後再把他的車停到地庫，會不會跟這樣的事故和維修有一定的關聯？

　　海龍：我不敢明確的説有絕對的關聯，但是從這個角度來看，有可能是一個其中的隱患。因為雨刷器的線連反了會有一些問題，比如可能會受電低，會引起一些不正常的現象，然後它又重新接是怎麼接的，這個關鍵的問題就出來了，它是用這個線路的總成直接調轉插頭，還是直接在那塞了一根線。這之間的區別非常之巨大，如果是塞了一根線的話很有可能是原有的介面處不實，會造成抖動或者打火，這種情況有可能存在。

　　天天315：王先生這輛車是一輛美規車，他自己也覺得很奇怪，他説買的時候沒覺得，也沒在意這個説法，但是等出了事之後才發現，這個美規車到底是怎麼回事，美規車和中東版車到底有什麼樣的區別？我們平常買車不都到4S店嗎，如果説不去4S店，還有別的地方能夠買到這個豪車嗎？

　　海龍：可以的，是這樣，今年我國對投資進口車做了開放，就會出現很多所謂的豪車代理人，貿易行，開始進口這種美規車或者中東版本的汽車進行銷售。因為美規車和中東版的汽車和中國的配置會有些不同，另外美國的道路安全法和中東的道路安全法以及我國的道路安全法之間對車輛的一些設計要求有些不一樣，所以這種情況，就會有一些經銷商利用這兩者之間的差價進行差價銷售，所以4S店裏銷售的車都是中規車，但是4S店以外的一些貿行裏面所賣的車大部分很有可能就是這種美規車，或者是中東版本的車，這種車進入到保稅區以後，要進行符合中國道路安全法的相關的一些改裝，比如前燈和尾燈，還有駕駛面板的顯示變成中文，基本是這樣改，當然還有個別的貿易行會把一個非常簡配的美規車或者中東版的車升級，比如升級導航系統，音響系統，座椅系統，這個時候就不是原廠的一種改造，它可能就是一種我們叫平時的這種改造，而這種改造裏邊往往是要走曲線，或者不正常的改造會有個別的故障出現。

　　天天315：由於這些改造是不是可能會有一些線路走的和原廠出場的時候會有一些出入，這也是可能會造成問題的原因是嗎？

　　海龍：有可能是其中之一，這類事情就只有拆車才能知道。

　　天天315：從我們國家的法律上來看，不管是美規車還是中東版車，反正就是不是中規版的車，能不能享受新消法所提到汽車方面的這些消費的保障？

　　胡鋼：首先，類似于汽車這樣的大宗耐用消費品，它的有關修理、更換等等俗稱“三包服務”，很多都是法律強制性的規定，或者由比如説質檢總局的部門規章做了嚴格的規定，像汽車三包就是如此。剛才我們提到平行進口，平行進口是隨著我們國家自由貿易區的不斷擴大，進口不斷的擴展，改革開放的深入，類似平行進口這樣，極大提高進口産品的供給，保證市場充分競爭的好制度，應該會越來越多。

　　而像我們現存的所謂的汽車品牌銷售制度，4S店這種嚴重違反競爭法、壟斷法的行為，應該會逐漸瓦解，所以未來不會過多討論平行進口的問題，消費者需要的是安全有保障的産品，是更多的經營者提供服務或者産品，本案而言可能涉及到的多個主體，都需要逐漸的理清相關權利、義務或者責任，比如汽車生産商，進口商，包括後續的經營者，經營者是否對進口車進行了相關的改裝，這種改裝如果僅僅限于符合中國法律的強制性規定，那是可以的，那麼改裝完畢以後是否符合了我們強制性的安全的標準，這也是需要相關的經營者進行舉證的。

　　另外，節目中王先生提到曾經有過一個修理的記錄，而且修理過程中存在了一些小小的不愉快的這麼一個情況，修理者是有可能在其中有若干的責任或者其他，當然這有待於29號的拆車的情況。對於拆車我有一個強烈建議，整個過程中相關的當事方利害關係人都應該帶上，並且全程錄音錄影，充分保留好證據，有必要的話也可以提醒當地的公證機關做一個現場的全程公證，以切實的固定證據、分清責任。

　　天天315：賓士中國和進口車行給出了一個初步的理賠方案，就是賠償一輛13個月二手車的價格，大概70萬，但是這個方案王先生並不滿意，王先生的訴求是換一輛同一型號的新車。海龍先生您認為他們兩位的方案有沒有哪一個更合理，或者説兩個都不太合理？

　　海龍：我覺得兩個都不太合理，我個人的建議，第一，一年多的車正剛好好開的時候，然後你按照一個市場，它應該一個是自燃，原因我們現在還不清楚，但是從這個角度來講，可能對於車主比較虧。從經銷商角度來説，這車使了一年多了，突然自燃這裡面我賠你這麼多錢，然後它也會覺得虧，所以這方案對兩者來講，繼續協商一下會更好一點。

　　天天315：您有沒有一個可行的方案，覺得哪個更好一些？

　　海龍：如果從時間成本，以及個人的生活幸福指數來講，我倒建議再多要點錢就了事，可能會更好一點。