“不想造車的網際網路公司不是好公司。”近日，圍繞“網際網路汽車”的各種消息蔓延在網際網路圈子裏。這股風潮同樣席捲到了上海車展。昨日，樂視和北汽合作的首款網際網路汽車的樣車在上海車展亮相；車聯網企業博泰集團創始人應宜倫也在車展上宣佈，中國市場上首部智慧汽車概念車——Project N正式亮相，並已實現70%的技術積累成為最為接近量産的網際網路汽車。

　　網際網路造車靠譜嗎？業內人士表示，網際網路汽車絕不只是“一部手機加4個輪子”，不是某一家“閉門造車”就能完成，需要網際網路公司和傳統車企的共同發力。

　　多數車還在“PPT階段”

　　駕駛區前橫置著一塊中控大屏，車主可以通過語音和觸控進行操作，螢幕還可以和手機、平板電腦等移動設備互聯；方向盤上的操控鍵也改成了觸摸設計……昨日的上海車展媒體日上，在北汽展區的入口處，一款樂視和北汽合作的網際網路汽車已經有了雛形。

　　儘管昨日展示的這款車還只有主副駕駛位和操作螢幕，甚至沒有任何外殼，這仍被業內視為北汽和樂視自今年3月宣佈合作打造網際網路智慧汽車及汽車生態系統後的一大進展。

　　“車型的操控尚停留在概念階段，後期量産過程中還將有所調整。”北汽相關負責人表示。

　　作為較早對網際網路汽車展露野心的入局者，樂視在去年年底發佈了自己的超級汽車計劃。昨日，樂視集團市場部相關負責人告訴記者，此次上海車展展示的這款概念車並非超級汽車雛形，“這只是我們和北汽在車聯網方面的合作，超級汽車將在2016年北京車展時亮相”。而在日前覆蓋手機、電視、汽車的樂視發佈會上，樂視對超級汽車的描述仍停留在大螢幕上的一張PPT（PowerPoint）。

　　讓網際網路公司高度興奮的，源自一系列政策的出臺。去年年底，國家發改委發佈徵求意見稿，擬規定新能源車的生産資質或將不限于傳統汽車廠商；今年3月初，工業和資訊化部發佈實施方案：“開展增材製造（3D列印）、智慧網聯汽車、可穿戴設備、智慧家用電器等智慧産品的試點示範。”

　　不過，仍處在PPT階段的網際網路汽車，不只樂視一家。從各家的進程表來看，百度的網際網路汽車將在年內面世，不過目前除百度CEO李彥宏的幾次公開表述外並無更多披露內容；阿裏和上汽聯手的網際網路汽車的上市時間表排到了2016年。

　　“前輩”特斯拉的突圍

　　作為網際網路造車領域的“前輩”，特斯拉往往被視為對傳統汽車生産、行銷方式的一種“顛覆”。不過，這位前輩正在為自己的中國之旅尋找“突圍”。

　　“我們同樣將在北京純電動車不限行的行列裏。”上周，位於僑福芳草地的一間小會議室裏，特斯拉中國區相關負責人興奮地向記者分享這個好消息。一旁，和幾位媒體記者一樣面露詫異的，還有前一天剛剛來華的特斯拉全球副總裁李嘉圖（Ricardo Reyes）。

　　過去一年，特斯拉在華銷量不盡如人意已成為行業內的“大事件”。斜挎著一個普通電腦包、一身休閒打扮，坐姿隨意……李嘉圖並未回避，他表示對於中國區銷量，特斯拉的確曾經做過錯誤的預期，“這也使得我們現在在考察數據時更多依靠已經實際交付的車輛數，而不對意向訂單盲目樂觀。”

　　享受不限行的消息對正在尋求突圍的特斯拉而言，無疑是個難得的積極信號。目前特斯拉在中國已經取得了深圳等4個城市的新能源車牌照，不過在北京仍需要和燃油車一樣參與搖號。

　　對於百度、阿裏、樂視等一眾國內網際網路“選手”的加入，李嘉圖表示，特斯拉並不會把這些IT公司視為競爭對手，“我們歡迎更多網際網路公司加入，大家的對手都是燃油車”。

　　整車量産仍是未知數

　　在一連串進軍網際網路汽車的企業名單中，“網際網路公司+傳統車企”似乎成了標配，不過更不乏多條腿走路的企業。

　　記者梳理後發現，樂視既和北汽簽署了合作協議，而自家的超級汽車也同樣在研發過程中，目前位於矽谷的研發團隊已有超過260人規模，並將建設自己的生産基地；一方面是和阿裏簽署了網際網路汽車合作協議，另一方面上汽也已在矽谷設立風投公司和創新中心，圍繞新能源、新材料、智慧互聯等技術方向，挖掘網際網路汽車的潛力；就連在上海車展上宣佈造成了最接近量産階段網際網路汽車的車聯網企業博泰，也在自家汽車之外，和奇瑞、易到聯合打造“共用汽車”模式，共同推出“智慧互聯純電動車”，並賦予其一個全新的品牌—易奇。

　　究竟誰能在這場群雄逐鹿的混戰中掌握主動權？在汽車分析師賈新光看來，由於汽車的製造是一個完整的産業鏈，涉及到發動機、底盤、電子系統等多個方面，雖然網際網路企業能夠實現概念車接近量産，但最終能否實現整車製造並實現在國內市場上的應用仍是未知數。

　　而全國乘用車聯合會秘書長崔東樹表示，近來不少網際網路汽車的概念總體看屬於應用層面的網際網路應用，只是把手機的功能搬到車載屏上，“網際網路汽車不是一部手機加4個輪子就成了。真正的車輛探測外部的感測器佈置、車輛總線控制和車輛與道路和車輛的互聯互通是我們期待的方向。在紛雜的新車網際網路+的概念下，真正的互聯互通和車輛智慧控制是我們期待的突破。”