昨天中午，A股市場剛開盤，上汽集團（600104）的股票突現異動，上千萬股的買盤涌入，直接將股價拉至漲停附近。背後的導火索來自與網際網路巨頭阿裏相關的重磅消息：兩家要合作生産網際網路汽車了。

　　上海汽車集團是國內汽車龍頭，阿裏則是全球網際網路的巨頭，“上汽+阿裏”讓車友們浮想聯翩：“以後我們的生活可能是這樣的：早上醒來，用手機喚醒汽車（物聯網），讓它自動打開暖氣或冷氣，吃著前一晚下車前通過車載‘淘點點’預定送到府的早餐，你慢悠悠地坐上車。用手機點一點‘啟動’，車子會根據大數據雲計算，幫你調整好座位，繫上安全帶。一路上，你可以發語音要求高德地圖為你導航，並播放收藏夾裏的蝦米音樂。停車等待時，順便上淘寶逛一逛……”

　　一句話，我們的生活距離全方位的“網際網路汽車時代”很近了。

　　首款網際網路汽車

　　有望明年上市

　　昨天，阿里巴巴集團與上海汽車集團宣佈，共同出資10億元設立“網際網路汽車基金”，並組建合資公司，專注網際網路汽車的技術研發。雙方合作的首款網際網路汽車産品有望2016年上市。

　　去年7月，上汽集團與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議，啟動了在網際網路汽車領域的探索。此次合資公司的成立，則是雙方第一個實質性的大動作。

　　錢江晚報記者從上汽集團公關部相關負責人處得到消息，合資公司將圍繞網際網路汽車、車聯網等領域展開技術研發，搭建行業通用的技術平臺和服務標準，併為“上汽版”網際網路汽車提供技術支援。新公司將整合阿裏、上汽和第三方資源，開發YunOS 車載系統（YunOS for Car），建立專屬的軟硬體平臺和應用服務，搭建圍繞網際網路汽車的雲計算和大數據平臺。由於是基金，因此也不排除將來會有其他方面的力量參與此項目。

　　這款網際網路汽車會是什麼樣？叫什麼名字？阿裏與上汽方面都表示具體細節未知。不過，上汽集團的這位公關部相關負責人告訴記者，該款汽車會使用自主品牌，項目已在進行中。而去年7月份，上汽集團就曾表示，會搭載在榮威550上，榮威550擁有InkaNet系統，由上汽集團主導研發，基於Android系統。同時，具備ivoka智慧語音系統，包含導航、音樂、語音助手、故障診斷、3G聯網等功能。因此，有不少業內人士猜測，未來的 “網際網路汽車”可能是現有550車型的升級版。

　　“為汽車裝上網際網路大腦，這僅僅是一個開始哦！”阿里巴巴集團官方微網志昨日回應上汽集團發佈關於“10億基金，打造網際網路+汽車生態圈”時表示，“我們的電商、金融、數字娛樂、地圖、通訊、YunOS等業務，都將整合到網際網路汽車項目中，並通過其雲計算和大數據能力為網際網路汽車裝上大腦。”阿裏方面告訴錢江晚報記者，上汽和阿裏將發揮各自優勢，共同打造“跑在網際網路上的汽車”（Car on the Internet）。

　　掘金網際網路汽車

　　國內巨頭們都在行動

　　今年兩會期間，“網際網路+”成為大眾議論的熱詞，傳統製造與網際網路的結合，成為中國産業未來轉型升級的大方向。從諸多公開資訊來看，掘金“網際網路+”，汽車行業已經走在了眾多傳統行業的前列。據統計，2015年中國車聯網市場規模有望突破1500億元，到2020年90%的汽車將具備網際網路接入功能，網際網路連接將成為未來汽車的標配。

　　本週一，全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼在接受央廣網專訪時透露，北汽將和樂視聯手打造新能源汽車。有媒體透露，樂視將為北汽的新能源汽車提供動力系統、智慧作業系統和車聯網系統的核心技術支援。

　　2月3日，奇瑞與博泰、易到三方共同合作研發生産智慧汽車，並計劃在未來2年內推出首款電動汽車。此前的1月22日，中國聯通高層透露，將成立專門公司，為智慧汽車産業提供端到端的服務。

　　阿裏大手筆進入的行業，我們總能看到百度和騰訊兩個巨頭的身影。1月27日，百度攜手奧迪、現代和通用三大車廠佈局車聯網，推出相容性強大的車聯網解決方案CarLife。

　　與此同時，百度也正在推進自己的“造車計劃”。今年兩會期間，百度CEO李彥宏稱，百度正在研發“無人駕駛”汽車，但自己不會過多地涉及硬體領域，而會在汽車硬體製造領域與第三方汽車廠商合作開發。有資料顯示，百度的車廠合作方包括寶馬、福特、沃爾沃、豐田等全球汽車行業的巨頭。