新華網北京4月20日電 “新能源汽車作為國家戰略性新興産業，代表了汽車産業的發展方向。康得新與北汽股份有限公司的戰略合作，讓雙方能充分發揮各自資源和優勢，在碳纖維、新材料和新能源電動車的産業內強強聯合，提升各自技術層級以及創新能力，助力國家産業發展戰略的推進。”日前，在以“創新·升級”為主題的2015年上海車展中，康得投資集團、康得新複合材料股份有限公司董事長鐘玉這樣表示。

　　搭上新能源汽車 康得新欲彎道超車

　　在上海車展的北汽展臺上，康得新作為北汽的戰略合作商，為北汽的新能源概念車提供了全新的車身裝飾膜以及裸眼3Ｄ展示系統。根據去年11月達成的合作協議，雙方在汽車車體輕量化、汽車移動終端顯示、高分子光學膜、高性能儲能設備等新材料、新能源領域未來合作發展達成的戰略合作。

　　新能源汽車是我國“七大戰略性新興産業”之一。業內專家表示，未來5－10年，將迎來全球汽車産業轉型升級的重要戰略機遇期。這將給北汽、康得新等國內汽車廠家及供應商帶來新一輪的機遇，有利推進我國汽車産業技術轉型升級。而本次合作預示康得新未來新能源汽車戰略將與北汽深度融合。

　　發力新材料 碳纖維産業打上中國創造

　　北汽作為國內新能源汽車重量級玩家，為何會選擇康得新作為戰略合作夥伴檔瞇掠心男“過人之處”？

　　汽車部件輕量化是未來汽車産業發展的一大趨勢，碳纖維則在其中扮演著至關重要的角色。碳纖維品質比鋼輕10倍，其強度卻比鋼高10倍，且具有耐腐蝕、電磁遮罩性好等特性。

　　據鐘玉介紹，目前中國碳纖維年需求16000噸，而我國每年只能生産低端碳纖維2000噸左右，高端碳纖維的研發與生産長期被國外壟斷並對中國嚴格封鎖，因此我國目前主要依賴進口。

　　2014年10月，康得新的控股股東——康得投資集團與德國高盛集團就“新能源電動汽車碳纖維車體及部件的産業化項目”簽署的總額為4億歐元的投資合作協議。

　　除本次投資德國碳纖維生産線外，康得投資集團還準備在德國建立一個碳纖維研究中心，並正在國內積極打造中國最大的碳纖維企業，該企業年産能5100萬噸，第一條生産線1700噸，其也將成為中國第一條高端碳纖維生産線，將大幅提升國産碳纖維原絲的性能等級。預計該生産線將於2015年四季度投産。

　　業內專家表示，康得投資集團建設新能源電動車碳纖維車體生産線，對提高我國新能源電動車的輕量化水準、達到國際先進水準以至實現彎道超越都具有重大意義。

　　比肩國際巨頭 欲打造中國的3Ｍ

　　康得新是以預涂膜起家，時至今日，康得新不但以全産業鏈、4．4萬噸年産能和行銷全球70多個國家和地區成為全球預涂膜行業的領導者。

　　目前，康得新在裸眼3Ｄ生態産業鏈具有獨特的産業鏈技術優勢。“康得新擁有全球唯一完整的裸眼3Ｄ生態産業鏈，已經完全掌握裸眼3Ｄ膜技術並不斷完成專利佈局，逐步向市場全面推廣。康得新張家港2億平方米光學膜産業集群的帶動下，公司的3Ｄ産業鏈得以打造完成。

　　安信證券發佈研究報告指出，康得新是國內少有的自主創新能力強、資源整合能力強的平臺型企業。公司意圖通過技術創新、商業模式創新，引領全球3Ｄ大産業的發展。裸眼3Ｄ廣告燈箱的成功推廣和應用，標誌著康得新3Ｄ大産業戰略的實施邁出了堅實一步，創新驅動發展戰略帶來的新的巨大市場，將給康得新的業績增長提供更大空間。

　　“3Ｍ（明尼蘇達礦務及製造業公司，國際多元化發展巨頭）目前市值約6000億元，與之相比我們還有很大的差距，我們的目標是通過學習和追趕，用10年時間將康得新打造成中國的3Ｍ。”在取得重大跨越發展之後，鐘玉對未來依然充滿期待。