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高德聯手八城市交管局構建交通資訊服務新平臺

  • 發佈時間:2015-04-16 17:15:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  中國經濟網北京4月16日訊 (記者 徐克強) 國內領先的數字地圖內容、導航和位置服務提供商高德聯合北京、廣州等8個城市的政府交通管理部門,今天共同推出“高德交通資訊公共服務平臺”。該服務平臺依託于高德交通大數據系統——“高德交通大數據雲”進行研發,同時也是“高德交通大數據雲”系統與相關交通機構進行數據合作對接之後發佈的首款産品。據了解,基於高德提供的實時交通資訊和交通大數據能力,該服務平臺為相關交通機構提供“城市堵點排行”、“熱點商圈路況”、“權威交通事件”、“堵點異常監測”等交通資訊分析,並提出智慧出行躲避擁堵方案。今年5月份,北京地區聽眾還可以通過北京交通臺,獲取高德交通資訊公共服務平臺提供的實時路況資訊和躲避擁堵路線推薦方案,實現智慧出行,一路暢通。

  阿里巴巴移動事業群總裁俞永福對中國經濟網記者表示:作為中國經濟需求增長和産業變化的核心動力,網際網路+的重要理念就是社會各方的數據能力共用,跨界融合,最終創造産業“新物種”。高德交通資訊公共服務平臺正是在這種理念下推出的産品,將與各地交通部門、交通臺等專業機構聯手打造網際網路+時代的智慧交通,為大眾提供更好的交通資訊服務。

  中國經濟正在開啟“雙引擎”,一是打造新引擎,大眾創業、萬眾創新;二是要改造傳統引擎,對公共服務和傳統行業進行改造升級。作為民生重要的組成部分,擁堵等交通問題無疑是社會關注的焦點,也是“網際網路+”改造的重點方向之一。

  高德公司副總裁董振寧對中國經濟網記者介紹説,高德交通資訊公共服務平臺研發的初衷就是為了升級公共交通服務能力,緩解城市擁堵問題,依託高德的交通大數據雲,提供專業的實時交通資訊和大數據計算能力。高德交通資訊公共服務平臺包括“城市堵點排行”、“熱點商圈路況”、“權威交通事件”、“堵點異常監測”四大資訊板塊,能夠提供實時擁堵路段排行、歷史擁堵指數對比等,並基於此提出智慧躲避擁堵的出行解決方案。“城市堵點排行”能夠提供城市不同路段的擁堵排名、延遲指數、擁堵長度以及擁堵繞行路線推薦;“熱點商圈路況”能夠分析城市熱點商圈路況全景和避堵路線建議;“權威交通事件”則實時、權威地播報當前發生交通和路況異常事件,這些事件除了高德官方發佈,交通管理部門、用戶也可以通過特定入口提交和上報;而“堵點異常監測”則是對城市各個交通樞紐點進行重點監測和異常分析,實時建議市民是否需要繞行。

  “各個機構可以根據自身平臺的特性和需求使用該服務平臺提供的交通資訊,讓原有的公共服務能力和效率大幅升級。”董振寧表示。通過該服務平臺,政府交通部門可以調用實時交通數據,對交通秩序維護、交通事故處理等工作進行更靈活的動態調度;還可以通過高德地圖客戶端來實現資訊的推送告知,預計可為每個城市交通部門每年節省近十億元的推廣費用。各地廣播交通臺等權威媒體機構則可以利用該服務平臺實時向聽眾播報路況資訊之外,並提供躲避擁堵的繞行解決方案,進一步提升服務能力。

  董振寧透露,高德交通資訊公共服務平臺還將推出更多智慧交通服務,比如節假日出行預測、分析出行需求與限行政策的影響,並量化不同方法治堵效果,為交通管理部門提供決策輔助。

  目前,高德交通資訊公共服務平臺已向北京、廣州、深圳、天津、瀋陽、大連、無錫和青島等8個城市的交通管理部門以及各地廣播交通臺等權威媒體機構開放。未來,高德交通資訊公共服務平臺還將擴大服務範圍,進一步開放給全國更多城市交通管理部門和媒體機構,共同打造城市的智慧交通系統。

  俞永福表示:“真正的‘網際網路+’不是網際網路企業或社會某一方力量的獨角戲,而應該是全産業鏈的生態思維。只有打通全流程數據並加以利用,才能給産業鏈、公共服務機構和傳統行業改造升級帶來質變,促進社會效率。在這過程中,社會各方分享自身核心能力,是達成真正‘網際網路+’的必要前提。”

  高德的核心能力是龐大的交通大數據和實時道路資訊。據了解,高德專注于地圖數據生産及提供地圖資訊服務已達13年,在數據採集、生産、發佈再到用戶反饋已經形成完整閉環。董振寧介紹,高德是目前市場上為數不多的具備跨界基因的網際網路地圖廠商,並在“産品”和“數據”兩個贏取用戶的決定性層面都極具競爭力。在産品層面高德地圖位於行業領先地位;在地圖數據生産層面,高德與四維圖新共同佔據了90%以上的市場份額。此次交通資訊公共服務平臺的推出是高德主動將自身核心交通大數據分享,落地“網際網路+”跨界融合理念的體現。在此之前,高德還和許多政府部門和研究機構如各地交通委、清華大學等合作,為研究機構和政府政務提供數據基礎和決策支撐,並取得顯著效果。

  “網際網路和科技再炫酷,最終還應該以人為本,服務於社會生活的方方面面。隨著‘網際網路+’逐漸深入,數據和能力分享逐漸普及,網際網路企業、政府管理部門等社會各方能夠共同推動的事情還有很多,未來的想像空間可期。高德也希望聯合各個交通機構,充分利用社會力量,實現真正意義上的智慧交通。”俞永福表示。

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