一條西部地區通往環渤海灣地區、東北亞海外地區的快速通道日前正式開通。六港聯合，拉開了長江上下游以及環渤海灣港口在貨物裝卸、水水轉机、業務拓展、口岸通關、戰略規劃等方面合作的序幕，將推動區域物流合作便利化、一體化

　　4月10日，位居長江上游的四川宜賓港與長江下游的南京區域港口群（南京港、合肥港、馬鞍山港、淮安港）、環渤海灣的重要港口唐山港簽署戰略合作協議。當天，“宜賓—南京—唐山（環渤海灣）”、“宜賓—南京—日本、南韓”集裝箱班輪航線正式開通。

　　協議明確，宜賓港將建成南京區域港口群的重要聯盟港，同時也使南京區域港口群成為西部地區通向環渤海灣地區、東北亞海外地區的快速轉机港。

　　宜賓港有限責任公司董事長劉徵宇介紹説，此次六港“強強聯合”，拉開了長江上下游以及環渤海灣港口在貨物裝卸、水水轉机、業務拓展、口岸通關、戰略規劃等方面合作的序幕，將有助於延伸江海聯運服務功能，實現跨區域聯盟、資源共用、優勢互補、協同聯動發展，共同構建區域大交通體系，推動區域物流合作便利化、一體化；而作為戰略合作協議中的重要舉措，“宜賓—南京—唐山（環渤海灣）”、“宜賓—南京—日本、南韓”集裝箱班輪航線的正式開通為我國西部地區、中部地區和環渤海灣東北地區、乃至東北亞地區串起一條通江達海的水路運輸新紐帶，通過各港口的統籌協調，配合鐵水聯運、公水聯運系統化運營，將為“北糧南運”、“西煤東運”等規模化運輸打開新通道，能有效提高綜合運輸的物流鏈管理服務水準，最大限度降低大宗物資往來成本。

　　位於西部內陸的四川正加緊建設空地、公鐵、鐵水、公水等7大物流服務聯盟，以提高物流運作效率，降低綜合物流成本。

　　宜賓港的建設正是四川建設現代物流大通道的重要舉措。宜賓港位於長江、岷江、金沙江三江匯合處，是長江上游以內外貿集裝箱運輸為主的現代化內河樞紐港。

　　經過近年來的建設，宜賓港已經跨入長江重點集裝箱碼頭行列，大批“四川製造”從這裡出發，走向全國，走向海外。

　　資陽南車58台火車頭通過宜賓港轉机上海出口到巴基斯坦;華西能源生産的203件鍋爐部件經宜賓港出口到阿根廷、印度尼西亞;成飛集團生産的C919大飛機頭通過宜賓港水轉水到上海組裝；樂山鍋爐廠兩台高壓加熱器通過宜賓港運輸到山東；二重集團的C型板、矩形材、核電設備等均選擇從宜賓港下水到達目的港。2014年，從宜賓港進出口的外貿箱達3010標箱，同比增長200%。此前，宜賓港已開行直達日本、南韓及國內港口的集裝箱班輪11班。今年一季度，宜賓港主港區貨物吞吐量達114.1萬噸，集裝箱52863標箱，同比增長96%。