上海實施計程車“高峰車”方案緩解打車難
- 發佈時間：2015-04-11 10:34:00 來源：中國廣播網 責任編輯：羅伯特
央廣網財經北京4月11日消息（記者曾逸彤）據經濟之聲《天下財經》報道，上海市出臺規定，下週一起，上海將實施計程車高峰車方案，每天有約6000輛計程車，在早晚高峰時，只接乘客路面招車、企業叫車電話預約以計程車營業站接客等業務，不再接打車軟體招車預約。到時，凡是“高峰車”將在前擋風玻璃右下角張貼專用標識。
6000齣租車能否緩解打車難？民眾怎麼看？
根據昨天的調查結果，近七成的網友表示反對，他們認為這種辦法治標不治本，的士車輛的總數沒有改變。解決叫車難問題的根本，在於緩解交通擁堵，提高公共交通的便利水準。另外三成網友表示支援，他們認為新增6000輛不接受軟體預約的計程車，可以方便路邊叫車乘客，尤其是那些不會使用打車軟體的老人。使用企業專車，也可以同時接送多名乘客，提高打車效率。
執行氛圍不同 新方案不再是一紙空文
去年3月，管理部門也曾發佈過類似的規定，但基本已成一紙空文。這次方案會不會又是虎頭蛇尾？
對於這個問題，上海市交通委相關負責人是這麼回答的：“方案的出臺，得到了五大計程車企業的支援，相信會取得一定效果。”
其實，與去年政策相比，這次方案的執行氛圍已經明顯不同。去年初，一些計程車企業並沒有重視“打車軟體”可能帶來的系列危機，對於規定的執行，睜一隻眼閉一隻眼。如今後遺症持續發酵，拒載、挑客等投訴明顯增長，出租行業形象下滑。更令企業擔心的是，車難打、形象差，導致“專車”伺機大行其道。有企業擔心，“如果再不採取措施，計程車行業恐怕有一天真的會被邊緣化。”
另外，今年以來，四大計程車企業相繼發佈管理新規，嚴格計程車、駕駛員管理，大眾出租更是表示，“拒載兩次，解除與司機的勞動關係”，所有的一切，都在試圖換回上海出租行業在市民中的形象。
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