今年10月，我省將首次舉辦中國西部（四川）進口展及國際投資大會（以下簡稱“進口展”）。3月26日，進口展在北京舉行了首場推介會，吸引了數十個國家駐華使館官員及工商界代表參會。

　　3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發佈《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，指出將依託成渝城市群等若干重點區域，打造成都等多個內陸開放型經濟高地。

　　此前2月，國務院辦公廳批准成都鐵路口岸為汽車整車進口口岸，這是全國第18個、西部內陸第二個整車進口口岸。

　　機遇再一次青睞四川。在“一帶一路”國家戰略的背景下，進口展不僅是一個展會，更將是一個全新的對外開放平臺。

　　新成員：

　　立足服務重點培育産業參展企業都有境外背景

　　本屆進口展圍繞“投資”、“貿易”等關鍵詞，將於10月23日-27日在成都世紀城新國際會展中心舉辦。

　　目前，四川博覽事務局正在緊鑼密鼓地開展招商招展工作。“參展參會企業100%有境外背景，同時我們更想吸引外企總部以及還未在西部設立分公司或分支機構的境外企業來參展，力爭這部分的參展參會企業佔比達80%以上。”據該局相關負責人介紹，招商招展的火力全面集中在境外，預計參展企業將超3000家，屆時境內外專業觀眾預計達6萬人，專業採購商上萬家。

　　“精準邀請來相關企業，當然就要有與之相適應的展區及活動設置。”記者從進口展首場推介會上獲悉，本次展會共設置了先進技術設備館、整車及零部件館、服務貿易館、“一帶一路”沿線國家商品館等6大展館及室外展區。其中，先進技術設備館設工業技術展區、電子資訊技術展區、能源化工技術展區、航空技術展區等，其目的就是為培育發展我省五大高端成長型産業搭建合作平臺。而服務貿易館設國際物流服務類展區、金融服務展區、電子商務展區等，同樣也是為了促進我省五大新興先導型服務業的發展。

　　成都世展貿易策劃有限公司總經理張學輝表示：“進口展不能大而全。聚焦五大高端成長型産業和五大新興先導型服務業，定位非常精準。”“不出國門，就打開了眼界。”四川省進出口商會秘書長王穎表示，專業化的進口展，可以縮小跟國際先進水準的差距。對我省生産、加工企業是很大利好，但是一定要加強對專業觀眾的邀請，國內採購商的數量一定要足，讓展會真正起到作用。

　　新平臺：

　　打造推進“一帶一路”建設的重要經貿交流平臺

　　第十六屆西博會將於2016年舉行，西博會積累下來的優質資源今年將如何利用？“去年10月，《國務院辦公廳關於加強進口若干意見》（以下簡稱《意見》）出臺，認真學習了《意見》，再反觀我省出口多、進口少的現狀，在省領導的指導下，我們很快找到了辦展方向。”四川博覽事務局相關負責人介紹，2014年，我省外貿進出口702.5億美元，其中，出口約450億美元，是進口的近一倍，“從中我們看到了機遇。”“進口展將強化投資貿易功能，力爭打造成為推進‘一帶一路’建設的重要經貿交流平臺和西部地區開放開發的品牌展會。”隨著我國“一帶一路”戰略的實施，中國西部地區正成為對外開放的前沿，迎來了前所未有的發展機遇，在這樣的大背景下，進口展順勢而發，潛力不可小窺。

　　進口展將通過引進國際先進技術、設備，促進省內乃至西部企業和産業轉型升級。“先進的技術、設備，乃至於一個想法，都可以激發創新創業靈感。”在主辦方看來，該展會也將推進創新創業，推動我省經濟結構優化升級，促進四川及西部經濟社會發展。“進口展是落實國家戰略的體現，並且充分契合了我省目前重點培育産業的發展方向。”省會展經濟促進會副秘書長曾武佳説。“進口展對我省口岸建設也將起到積極推動作用，可以發展壯大我們的成都高新綜保區，以及于去年剛剛獲批建設的成都空港保稅物流中心（B型）、瀘州港保稅物流中心（B型）和天府新區海關等。”省政府口岸辦相關負責人告訴記者，舉辦進口展剛好契合了我省口岸建設的需求，可以通過進口展吸引更多外商加入綜保區及保稅物流園區。

　　同時，進口展也將給蓉歐快鐵帶來更加充足的貨源。“蓉歐快鐵即將雙向開行，通過進口展這個平臺，會有更多客商選擇使用蓉歐快鐵來運送他們的貨物。”省政府物流辦相關負責人説。

　　新機遇：

　　延長産業鏈帶動我省相關産業發展

　　“我希望我們帶來的企業能夠在展會上與四川及西部企業深度對接。”中國歐盟商會西南董事會主席白樺説。

　　因此，吸引與組織與參展企業相匹配的本土企業參與成為組織此次展會最重要的工作之一。四川國際會展有限公司相關負責人也表示，這樣的對接方式，有助於本土企業充分吸收外部智慧，從而提升內部企業和産業的競爭力。

　　而對我省産業發展帶來的利好，還遠不止於此。

　　以汽車産業為例，隨著2015年整車進口口岸的獲批，再加上進口展對境外整車和零配件的展示，“我省汽車産業，尤其是汽車零配件産業有望迎來合作機遇。”省汽車工程行銷委員會副秘書長張儼藝表示，汽車進口後，維修服務必須跟上，國際品牌廠商往往通過技術授權、委託代理的方式，與當地零配件商合作，以節約售後成本。“一方面數量上增長迅速，同時進口車零配件附加值高，市場相當可觀。”

　　四川大學經濟學院副院長鄧翔認為，從微觀層面來講，作為區域中心城市，成都對川滇黔陜甘等周邊省份有很強的輻射作用。未來很有可能以成都整車進口口岸為中心，再通過進口展會助力，在西部地區形成一個區域進口車購銷網路。

　　對我省物流産業的發展也同樣有積極影響。張儼藝分析，有望通過該展會促使成都逐漸成為進口車集散地，快速形成一個年運量數萬輛的物流市場。“從先進製造業到現代物流業，本土企業都能在進口展上找到機會。給我省産業帶來的積極效應不言而喻。”王穎説。

　　□本報記者 趙若言