全球集裝箱貿易加速回暖
- 發佈時間：2015-04-02 14:29:48 來源：國際商報 責任編輯：羅伯特
日前，上海國際航運研究中心發佈《全球港口發展報告（2014）》。報告指出，2014年是全球港口加速産業調整、優化運營模式的轉型之年。年內，與國際大宗散貨貿易增速下滑形成鮮明對比的是以高附加值商品貿易為依託的集裝箱海運量的快速增長，全球主要港口集裝箱吞吐量成功反超貨物增速，有望拉開全球港口商品貿易的“新常態”。
全球港口吞吐量逐漸步入“慢車道”。2014年，全球經貿依舊復蘇緩慢，尤其受亞太等地區新興市場國家經濟增速放緩、建設投資和生産製造需求減弱，以及能源、礦石等散貨貿易下滑影響，全球港口總體增勢趨弱。年內，全球主要港口增速由上年度的5.1%回落至4.3%。
中國港口生産速度明顯放緩。2014年，中國規模以上港口完成貨物吞吐量112億噸，同比增長4.8%，增幅雖較上年度回落4.1個百分點，但各月表現相對穩定，基本在2%~9%的範圍內維持正增長，增幅波動明顯小于往年同期。
全球港口乾散貨表現分化，全球港口液體散貨先揚後抑。受國際鐵礦石低價刺激，中日韓等國進口需求居高不下，黑德蘭等鐵礦石發運港貨量節節攀升，年度漲幅突破30%；另一方面，能源結構優化及環保要求日益苛刻，進一步抑制煤炭海運貿易的發展，去年全球煤炭海運量僅增長1.44%至11.98億噸。得益於“中國戰略”和“商業囤油”的助力，新加坡及南韓港口油類貨物處理量年增幅尚不足1%；歐洲液體散貨需求更加萎靡，主要港口同比增幅僅0.2%。預計2015年全球港口業仍將維持“低速”增長格局。
2015年全球集裝箱貿易有望持續擴張，幹散貨後勁不足。經貿活動回暖，國際多/雙邊合作日趨緊密，無論是美國主導的跨太平洋夥伴關係協定（TPP）、跨大西洋貿易與投資夥伴協議（TTIP）等貿易合作深入，還是中國自貿試驗區、中日韓自貿區等區域貿易環境的改善，都將直接有利於國際商品貿易的提升，並以此帶動集裝箱貿易的發展，預計2015年全球港口集裝箱吞吐量增速有望繼續維持在5%以上。
