新華網安卡拉3月31日電（報道員蘇茉）土耳其是“一帶一路”倡議的積極響應者和天然合作夥伴。“一帶一路”建設必將拉緊兩國的利益紐帶，提升兩國的互利共贏關係。

　　土耳其和中國都擁有燦爛輝煌的歷史，擁有經濟發展和民族振興的共同夢想。“一帶一路”合作倡議一經提出，就得到土耳其各界的熱烈響應。

　　“絲綢之路”對土耳其來説不是一個陌生的詞彙。土素有絲路情結，認為該國是古絲綢之路的中心國家，且將復興絲綢之路視為推動經濟發展和提高政治影響力的重要舉措。

　　土耳其已成為全球第17大經濟體、中東地區第一大經濟體，在貿易、金融、工程承包、對外援助等方面均有相當實力；土橫跨亞歐，不僅是古絲綢之路的必經之地，也是當今中東地區的陸、海、空運輸樞紐，具有重建絲綢之路的交通條件。

　　近年來，中土經貿關係取得大發展，土耳其已成為中國貿易、投資、工程承包的戰略要地，“一帶一路土耳其板塊”已見雛形。據土耳其統計局公佈的數據，2014年中土雙邊貨物進出口額為277．4億美元，其中土耳其對中國出口28．6億美元，佔土耳其出口總額的1．8％；土耳其自中國進口248．8億美元，佔土耳其進口總額的10．3％。此外，土耳其日益成為中國遊客出境遊的熱門目的地。根據土文化和旅遊部公佈的數據，2014年中國來土遊客20萬人次，同比增長40％。

　　“一帶一路”建設要落實到具體項目上。土耳其有大力發展基礎設施建設、工業化和産業升級的迫切需求，與中國高鐵、核電等優勢産能十分契合。

　　鐵路方面，土耳其鐵路發展相對滯後，目前全境鐵路總長不足1萬公里，但政府規劃憑藉區位優勢，在2023年前建成總長為2．5萬公里的鐵路網路，打造區域“鐵路走廊”。

　　2014年7月，由中土企業聯合實施的連接土耳其首都安卡拉和最大城市伊斯坦布爾的安伊高鐵二期工程順利通車。該路段全長達158公里，合同金額12．7億美元，設計時速250公里，是中國高鐵“走出去”在海外開花結果的第一個成功範例。當前，土耳其有意修建橫貫其東西國境的高速鐵路，全長2000公里，預計投資金額超300億美元，並已與擬承接此項目的中國公司保持深入交流，為未來與中國實現“道路聯通”打下基礎。

　　核電方面，土國內能源儲備匱乏，消費增長迅速，供需缺口巨大。為減少對傳統能源和進口能源的依賴，土計劃大力發展核電。2014年11月，中國國家核電技術公司、美國西屋公司與土耳其國有發電公司EUAS簽署合作備忘錄，啟動在土耳其開發建設4台核電機組的排他性協商。如國家核電能在2015年5月前與土方在各項問題上達成一致，則很有可能取得該項目。