土耳其的高鐵夢
- 發佈時間：2014-10-30 08:19:00 來源：南方日報 責任編輯：羅伯特
略顯冷清的小鎮上，米茲拉和3個朋友在月臺旁等待著回伊斯坦布爾的列車，在不少人的腦海中，遠方駛來的或許應當是一輛古樸的老式火車，“不，當然不是老火車，是快速鐵路。”米茲拉笑著和記者説，作為一名每週兩次往返伊斯坦布爾和安卡拉的大學生，他可受不了單程7到10小時的折騰，“坐上這個車，只要4小時，方便多啦，而且還很舒服。”交談結尾，米茲拉注意到記者一行都是中國人，於是又開起了玩笑：“謝謝你們，中國人，我之前聽説了，這條路有一段是你們修的。”
“要是按照我們的標準和速度，比這做得快，還比這做得好！”與所有的鐵路建設者一樣，中國鐵建土耳其分公司項目常務副經理劉知義是個不折不扣的直脾氣，他一面駕車飛馳，一面向記者講解著這一中國企業在海外承建的首條高速鐵路項目。在他眼中，全長533公里的安卡拉—伊斯坦布爾高鐵線路上所承載的是土耳其又一輪交通大發展的計劃，同樣也承載著中國高鐵出海的夢想。
2006年，由中國鐵建牽頭並聯合中國機械進出口公司等組成的合包集團擊敗歐美多家公司，成功中標了這條線路二期的兩個標段，中標路段雙向全長158公里，合同金額12.7億美元，設計時速250公里，是中資企業在境外組織承攬實施的第一個電氣化高速鐵路項目，也成為了中國高鐵“走出去”的重要標誌。
“英雄凱末爾建國的那幾年，土耳其的鐵路發展很快，但在隨後的近50年間出現停滯，如今土耳其希望再次加強自身的三大洲樞紐地位，一張發達的快速鐵路網是必不可少的。你想想，要是咱們中國人把人家的夢給圓了，那該多有意義啊。”在土耳其浸淫5年之久，老劉在小小的工地上把土耳其總統到普通百姓都見了個遍，對當地人渴望高速鐵路的心情感同身受。而在他看來，這個絲路古國在此時伸出的橄欖枝，也恰好給了中國高鐵技術走出去的機遇，“當然，土耳其安伊高鐵項目的成功也讓中國高鐵的建設水準真正開始被國外所認識。雖然我們技術上有優勢，但中國高鐵要進入國際市場必須符合客戶標準，土耳其是歐洲的門戶，在土耳其成功立足對中國將來進入歐洲發達國家的建設市場具有非常好的示範意義。”
