黑龍江四大煤城之一的雙鴨山市，在破解“煤炭依賴症”過程中，積極發揮地緣特點“伸掌借勢”，以一個城市輻射五、六個口岸，形成口岸腹地互動的對俄經貿新格局，帶動城市轉型升級，呈現出柳暗花明的新氣象，被當地幹部群眾稱為“一樣的城市，不一樣的雙鴨山。”

　　幾個月未去雙鴨山市經濟開發區的人們，驚訝地發現原來的空地上正在矗起一座名叫“中俄國際文化物流經貿産業園”的新區。記者在這個去年6月動工的園區內看到，9000平方米的冷凍冷藏保鮮倉庫已經封頂，貨運樞紐中心、資訊綜合中心等4個功能區已具雛形，園內還設有中俄居民管理委員會、東正教堂、學校、中俄美食一條街，儼然一個小俄羅斯城。據介紹，該項目由民營企業黑龍江洋欣國際道路運輸集團與地方國有企業雙鴨山市道路運輸服務中心共同建設，計劃總投資43億元，一期佔地面積60萬平方米，建築規模98萬平方米，項目預計明年底建成投入使用，預期年交易額30億元，創利稅3．5億元，可提供5000余個就業崗位。

　　這樣的計劃是否“靠譜”？帶著些許疑問，記者來到幾公里之外的雙鴨山集賢縣四達中俄農副産品貿易中心。中心董事長劉樹林介紹説，這個2013年建成使用的市場，已有10余個省份2982家商戶入駐經營蔬菜、水果、糧油、肉蛋禽、水産品及裘皮、服裝等輕工産品，同時從俄羅斯進口優質麵粉、啤酒、水産品、大豆以及紫金、木材等産品。

　　記者了解到，這個市場去年對俄出口貿易額超過上年的10倍，過貨總量逾千車共計60多個品種1．8萬噸貨物。為了方便、高效搭建國際物流業務，市場內已建起了佔地面積30萬平方米的海關監管區，可為周邊各市縣進出口貨物提供申請報關、清關、檢驗檢疫、貨物倉儲、配送和運輸等“一站式服務”，同時俄方貨物可通過同江、饒河等口岸，直接進入四達貿易中心。

　　雙鴨山市委書記武鳳呈説，雙鴨山已具備擴大對俄經貿及文化交流的天時地利人和。先説“天時”：我國振興東北戰略、“一帶一路”戰略與俄羅斯發展遠東戰略、歐亞經濟聯盟戰略不謀而合，特別是去年下半年以來，俄羅斯加速開放東大門，大幅增加了對中國商品的訂貨量；再説“地利”，雙鴨山境內雖只有一個饒河口岸，但周邊其他地市的蘿北、同江、撫遠、虎林、密山等口岸均在300公里半徑內，這些口岸猶如手指，雙鴨山正處於掌心的位置，相互聯動可帶動陸運、江海聯運等多條通道；最後是“人和”，正在建設的中俄國際文化物流經貿産業園，需要跨境的企業搭橋帶動，目前已有近20家中俄運輸企業、旅行社與其簽訂了組團運輸協議，這些企業擁有俄羅斯對岸地區的客運、貨運線路，開通了16條國際運輸線路，如雙鴨山－同江－下列寧斯闊耶－比羅比詹，哈爾濱－雙鴨山－比金－哈巴羅夫斯克國際客貨運輸線路和饒河－比金客運定期班車項目已由試運作進入正常運作，能夠帶來大量的人流和物流。

　　“機遇總是給那些有準備的人”，洋欣國際道路運輸集團董事長李大東告訴記者，他們企業10年前進入俄羅斯市場，在中俄跨江大橋建設遲緩的情況下，于2006年開始分別在黑龍江、烏蘇裏江上搭建跨境“浮箱固冰通道”，至2013年先後搭建起同江東港至俄下列寧斯闊耶港、饒河口岸至俄比金港、蘿北口岸至俄阿穆爾捷特口岸三條通道，這些通道按國家二級公路標準建設，年使用時間延長到160天，成為冬季對俄遠東地區過貨的主渠道。

　　人流、物流、資訊流的積累、聚合，使雙鴨山這個老舊能源城市搖身一變，顯示出對俄交流區域性中心城市的新氣象。記者了解到，正在建設的同江鐵路大橋中，雙鴨山建龍鋼鐵公司佔股15％，大橋通車後，建龍鋼鐵將增加從俄羅斯進口鐵礦石的數量。在雙鴨山市區，記者看到歐蓓莎中俄國際建材家居廣場、聯豐中俄國際商貿中心以及新建的城市綜合體項目均在拔地而起。與此同時，街道上的路牌均標中俄雙語，交警、計程車司機以及更多的市民開始熱衷於學習俄語，雙鴨山電視臺開設了俄語專欄節目，同時正在辦理收轉俄羅斯相關電視節目手續。

　　武鳳呈説，雙鴨山發展內貿屬於“地偏”，但“向後轉”、發展外貿就是“地優”，就成了對俄開放的前沿。這裡的對俄經貿已從過去靠“身板”倒包、靠“車板”運輸進入到“出口抓加工、進口抓落地”的“地板”階段。這些對俄經貿的重點項目，加上眾多國有、民營企業在雙鴨山投資建設的資源深加工、新能源、新建材等項目，未來幾年內，雙鴨山有望成為黑龍江經濟新的增長極。