繼成功超越貴州茅臺，收穫“兩市第一高價股”“十倍牛股”等傲人頭銜後，全通教育創造歷史的步伐仍舊未停。

　　昨日，雖然大盤演繹過山車，諸多個股衝高回落，但穩居兩市“霸主”之位的全通教育卻巋然不動，于午盤後不久即站上漲停板，最終股價收于320.65元/股。由此，其不僅成為2007年10月衝破300元大關的中國船舶後，兩市7年多來誕生的第二超過300元的個股，更是以超過20元的優勢，加冕A股史上第一高價股的桂冠。值得注意的是，在2007年中國船舶觸碰到300元大關不久，A股便築起了6124點的歷史大頂，而此番全通教育的晉級又是否意味距離往日情境重現已為期不遠了呢？

　　股價衝破300大關

　　全通教育再創歷史

　　一週之前，超越貴州茅臺成為兩市第一高價股，股價衝破兩百元大關的全通教育曾引來市場一片驚呼，但很多投資者沒有想到的是，僅僅一週不到的時間，股價再度飆升百元，直接站上了300元大關。從昨日走勢來看，全通教育雖受大勢影響于早盤震蕩，但強者恒強的態勢非常明顯。午後開盤，在大量買單的追捧之下，全通教育再度封住漲停板，並將強勢維持至收盤。最終，其不僅以320.65元/股的收盤價傲視群雄，成為兩市唯一一隻超越300元的個股，更是超過了此前的中國船舶，攬獲史上第一高價股頭銜。

　　回顧全通教育的“上位”之路，作為剛剛上市一年有餘的新股，其上攻的步伐可謂淩厲。自去年1月21日于創業板掛牌後，在此後的近八個月時間中，全通教育股價一直保持著小幅上漲。去年9月中旬，因籌劃重大資産重組事項，開始了長達4個多月的停牌。停牌前一日，股價定格在88.15元/股。而在今年1月28日復牌後，便如坐上了“直升電梯”，連拉4個漲停，站上百元大關。本月3日，在再一次收穫漲停之後，全通教育收報199.9元/股，儘管衝擊200元大關未果，但卻成功超越了彼時收盤價為185.95元/股的貴州茅臺，坐上兩市第一高價股的寶座。上週一，全通教育更是上衝至244.54元/股的價格，成功晉陞“十倍牛股”。

　　拒絕“中國船舶”第二

　　股價還要飛一會兒？

　　相比上市首日24.16元/股的開盤價，全通教育當前的價格已上漲超過12倍，其昨日超過320元的收盤價也將2007年股價觸及300元的中國船舶“挑落馬下”。回顧7年前，在2007年的大牛市中，曾在上半年裏牛氣沖天的滬東重機改名為“中國船舶”上市交易，在接連數日的大漲後，該股站上200元大關，之後，在市場的一片瘋狂中，中國船舶也在各路資金的助推下繼續大漲，並於當年10月11日，亦即大盤走出6124點歷史新高的前幾日觸及300元/股的大關，股價同樣飆升超過10倍。不過，同當年的很多強勢股一樣，在奮力一跳之後，中國船舶由此進入了下行通道，股價於此後數年在震蕩中走低，截至昨日收盤，股價停留在每股39.47元，縮水幅度之大令人咋舌。

　　如今行情再起，股指連創新高。儘管與7年多前的“全民炒股”瘋狂局面仍有距離，但時隔許久，300元牛股的重出江湖依然引發了不少投資者的擔心——這是否意味著全通教育將盛極而衰，複製中國船舶的走勢，進而預示大盤調整開始了呢？

　　對此，某業內人士表示，全通教育是A股市場十分難得的“線上教育”概念股，在收購了兩家公司之後，其主營業務則更聚焦於此，其利用大數據和雲計算技術，進行網際網路化的O2O運營也正趕上當前政策風口，而正是在以上多重因素的疊加之下，才使得其展露出如此升勢。在相關政策利好的不斷發酵之下，傳統行業發生深刻變革的情況下，相比7年前，當下的市場環境已大大不同。因此，較之中國船舶等主營傳統業務的個股，全通教育在當前依然有著強大的上攻動力，預計其未來或將繼續有所表現。而只要龍頭行情不輟，諸多新興行業的個股仍有望攜手而動，帶領股指繼續走高。從這個意義上來説，較為激進的投資者仍可適當關注此類代表新經濟發展方向的個股。本報記者 馬玉寶