“守護火車車輪的‘女漢子’”，這是瀋陽鐵路局蘇家屯機務段職工對技術科車輪工程師趙婷婷的美譽。33歲的她負責這個段538台機車、近3000條機車車輪的管理工作，是這個段建段以來唯一的、也是全國鐵路系統唯一的女性車輪工程師。

　　機車在鋼軌上行駛，車輪會因磨耗導致輪緣數據隨時變化，一旦到達臨界點，輕則加大車輪維修工作量及費用支出，重則車輪會從鋼軌上脫落，導致機車顛覆。這就需要在分析輪緣正常磨耗週期的基礎上，時刻跟蹤每台機車的輪緣異常磨耗資訊，準確做出扣車調修計劃，將事故隱患消滅于萌芽。

　　趙婷婷擔任車輪工程師後，深知這項工作的重要性，通過現場實踐、跟班摸索、規範整理，制定完善了一整套《機車車輪檢查、維修和使用管理辦法》，扭轉了車輪管理的被動局面，還製作了《機車整備輪緣測量員作業指導書》、《機車輪緣測量基礎知識及方法PPT培訓教材》等崗位標準及培訓資料，實現了車輪管理有章可循、有據可依，車輪的履歷及記錄規範化管理，使得運用機車的車輪磨耗在可控範圍內，保證了機車車輪的絕對安全，被瀋陽鐵路局推廣使用。

　　HXD3B型機車在使用初期，突發車輪左右偏磨造成磨耗過快的問題，這就像一個人“出現長短腿、走路勢必跛腳”，高速行駛的機車左右車輪一旦超過平衡限度，車體重心發生偏移，後果將不堪設想。

　　為攻克這一難題，趙婷婷通過跟隨機車查看線路狀態，對比統計不同機車磨耗規律，分解檢查機車車輪組裝情況，查閱大連廠設計監造圖紙等方式，分析、搜尋問題原因，搜尋出HXD3B型機車車輪偏磨的原因是機車軸箱鑄造尺寸與圖紙設計尺寸不一致。她立即督促、配合生産廠家制定整改方案，對所有HXD3B型機車軸箱進行更換改造，從而解決了這一影響行車安全的技術難題，為鐵路局節省了大量資金。

　　近日，蘇家屯機務段有30台HXD3B型貨運機車執行牽引臨時旅客列車任務，而趙婷婷正處於孕期，大家都勸她：“你現在是特殊情況，少幹點誰都能理解的。”而她卻説：“就當是胎教吧！”臨客機車整修戰役打響了，作為主管車輪的工程師必須走在前頭。因為是貨運機車擔當客運任務，在安全的責任上又提高一個級別，她根據車輪狀況篩選滿足客運需要的機車，再精檢細測每台機車車輪數據，安排更換或鏇削不合格車輪，為擔當臨時客車牽引任務的機車裝配合格的車輪。在這期間，她沒日沒夜地戰鬥，下地溝、鑽車底、測量車輪數據，每次從地溝出來衣服上、鞋上、甚至頭髮上沾滿了污垢和油水，病了吃藥頂一下，累了坐著歇一會，克服懷孕的不適和反應，順利完成了春運臨客機車的準備任務。

　　文/劉 博