■福州晚報記者 李永華

　　新上市枇杷批發價僅每500克9元，超市零售價卻高達25.8元；水晶紅富士蘋果市場批發價每500克3.8元至4元，到了終端水果店卻賣到每500克8元……水果批發零售價差達1倍以上，有的甚至高達兩三倍，因此業內一直有水果銷售暴利一説。不少市民也在好奇：鬧市區店面的租金不菲，請人也要花去不少錢，水果店到底有多大利潤支撐？

　　多數水果零售價高出

　　批發價至少一倍

　　蘋果每500克8元、草莓每500克6元、金黃芒果每500克17.8元……這是昨日福州晚報記者在多個水果店及超市問到的零售價格。隨後，記者又來到福州海峽果品批發市場了解情況。“蘋果120元一箱，共21公斤，這是甘肅的水晶紅富士蘋果，又大又甜。”一名批發商説，一箱蘋果折算下來，每500克只要3.8元至4元。此外，草莓批發價每500克3元，芒果每500克4.5元……通過數據對比可以看出，大多數水果的零售價為批發價的一倍。

　　據了解，福州市區除了幾家超市、賣場的水果是由本部統一配送外，水果店的貨源超過90%來自果品批發市場。也就是説，物流費、損耗費等成本相對低，可這一點“優勢”並沒有體現在終端銷售環節。有人認為，除了必要環節的成本加價，水果零售價高與經營者所圖利潤高有很大關係。

　　“俗話説‘水果不爛，賺千賺萬’，意思就是説如果水果不爛，賣水果的人就能獲得較大的利潤。”福州海峽果品批發市場一些批發商稱，而現實是水果不易保存容易腐爛，正是因為水果的這個特點，才拉大了批發價與零售價之間的差距，越容易變質的水果價差就越大。

　　成本高損耗大銷售方否認暴利説

　　水果從批發市場到零售市場的加價幅度是一倍甚至幾倍，而其中流通環節僅兩三個，那麼誰賺走了其中的差價呢？福州晚報記者對此進行了調查。其中，批發商、超市、零售店、流動攤位都給出了不同的回答。

　　“搞批發走的是量，薄利多銷，店租成本佔比不大，價格自然就便宜，現在同行競爭激烈，價格都很透明，不存在暴利一説。”福州海峽果品批發市場的批發商江先生透露，一些水果每500克賺兩毛錢都算利潤大。江先生説，現在水果批發商到手的毛利只有10%左右。他舉了個例子，現在到永春去收蘆柑，雖然每500克只要1元左右，但算上仲介人的費用再加上運費，每500克蘆柑的成本至少上漲0.2元，還需加上包裝等0.1元左右的費用。“我們批發出去是每500克1.5元，中間只賺了2毛錢，這都算是利潤大的了。很多外省水果和進口水果，路上運輸成本佔比很大。”

　　水果零售價格高，超市是否盈利多？“水果銷售在超市利潤微薄，基本是用來帶動客流。”榕一家大型超市水果銷售負責人表示，超市大都在市區繁華路段，租金高，而水果進超市都要支付昂貴的進場費，還要貼牌包裝費，成本肯定比批發市場大大增加，而且水果容易腐爛，一旦積壓，商家就只能眼巴巴虧錢。批發市場都是整箱整箱發貨，而超市裏要任由消費者挑選，挑剩的水果只能降價處理或被扔進垃圾桶。

　　水果專賣店裏水果價格並不比超市的便宜，他們是否賺走了大頭？在道山西路，不到50米長的一段路有兩家水果店，店面均不足10平方米。“現在水果不好賣，路邊擺個攤子還能掙錢，但要是開店，利潤就不好説了。”據女店主介紹，她的水果店每月租金3000多元，水電費要400多元，如果再雇人，就得賠錢了。水果的自然損耗大，有些水果隔半天就變質了，這也是影響水果店利潤的重要因素。“像這箱車厘子，上貨時沒注意，底下一半都是爛的。”道山路一家水果店主稱，如果趕上運輸問題或天氣不好，2.5公斤的車厘子可能要損失百分之二三十。此外，香蕉、草莓也容易壞，有時放上兩天就沒人買了，只能銷價處理。

　　多個水果批零行業人士告訴福州晚報記者，如果店門位置好，客流量多，經營好的話，水果店毛利率應該可以達到20%至30%。“但也不存在暴利一説，現在水果店滿街都是，各零售終端競爭很激烈，消費者挑選多，水果店關門的也很多。”車載水果流動攤

　　盈利的秘密

　　不過，福州晚報記者在調查市場時發現一個有趣的現象。在超市、水果店水果價格高企的同時，另一種售賣方式卻號稱零售價與批發市場同價，這就是車載水果流動攤。

　　“降價大甩賣”“賠本賺吆喝”……不少市民會發現，如今一些小區附近經常停著幾輛滿載水果的小卡車，這些開卡車的水果小販喊出的口號很讓人心動。經過對比，卡車上出售的各種水果著實可以稱得上物美價廉，每500克品相不錯的山東蘋果，小販的開價還不足5元，而在水果平價超市，這種蘋果每500克的售價至少是8元左右。超市裏每500克賣50元至60元的車厘子，車載攤販每500克賣30元。

　　低廉的價格吸引了不少居民，卡車上的存貨有時一天就能賣空。號稱批發價，那麼水果小販們又從哪盈利？“車載流動水果攤販都是違規佔道經營，沒有店面租金、沒有開店成本，也無需繳納相關稅費，更不用交入場費、上架費等費用，成本上佔有較大優勢。”福州水果批發業內人士稱，和超市、專賣店等比，車載水果流動攤確實有成本優勢。

　　“車載水果價格低，是因為他們直接從産地拿貨或從批發市場進貨，省去很多仲介環節。”海峽果品批發市場一名不願透露姓名的批發商稱，車載水果如果是從批發市場來的，一般是批發商處品質較差的“打包”處理品，本身價格低，口感也差，很多是快腐壞的水果，如果是從産地進貨，則很可能是低等級的水果。

　　此外，車載水果流動攤盈利的另一個秘密是在稱重上做“手腳”。“缺斤少兩是普遍的做法，虧本的買賣是沒人做的。”專門販賣電子秤的某業內人士告訴福州晚報記者，小販所使用的電子秤上有玄機，這種電子秤的鍵位比一般電子秤要多上一些，一般都是以數字或單價來標識，其實就是代表抵扣的重量比例，使用這種電子秤，小販最多能在重量上剋扣四成左右。水果價格低，賣得快，很多消費者以為撿到便宜，回家卻很少復稱，結果還是上了奸商的當。