■福州晚報首席記者 江海

　　福州晚報訊 二手車年交易總量近十萬輛，而為這些車輛“定價”的人卻屈指可數。在這種情況下，如果您是老闆，會為評估師們開出怎樣的薪酬呢？記者調查發現，交易量持續攀升的二手車市場令福州二手車鑒定評估師成了“香餑餑”，薪資不斷攀升。同時，評估師培訓市場也日趨活躍，培訓費用最高能差出1000多元。

　　二手車評估師“俏銷”

　　“現在滿街都是賣二手車的，不過價格實在是太亂了。我詢問那些賣車的，好像他們自己都不知道這些車該賣多少錢。”昨日，一位打算選購二手車的市民向本報打來電話詢問哪買二手車比較靠譜的時候，提出了這個問題。消費者的疑問可能僅是一時之想，不過對於福州二手車行業的從業者，這已經是一個大問題了。

　　福州晚報記者了解到，因為交易火爆，福州二手車市場對二手車評估師的需求量越來越大。在很多二手車行，商家都表示，因為二手車交易活躍，對評估師的需求也大大增加，評估師已成為市場稀缺的熱門職業之一。然而真正有資歷有能力的合格二手車評估師卻沒有同步增加，導致供需比日漸失衡。

　　本來就缺人，現在又遭遇了網際網路企業的“攪局”，商家更覺得形勢緊急。“二手車到底賣給誰划算是車主在轉讓愛車時都不得不考慮的問題。以前有6成車主選擇低價賣給二手車商，3成車主選擇折價賣給4S店，1成左右選擇在熟人間交易。三種選擇各有利弊：賣給二手車商可以價比三家，但是少不了一家一家去詢價，而且不同車商給出的價格偏差極大；折價賣給4S店靠譜，但一般4S店的價格要比二手車商的低；朋友之間交易，往往脫離市場行情，而且礙于面子，很難賣出一個好價錢。”福新路上一位車商告訴福州晚報記者，今年初網際網路企業也在福州賣二手車，趕集好車等以“無中間環節，價格多賣20%”的優勢招徠客戶，導致車商無論是車源還是客戶都出現了明顯流失，其中最關鍵的原因就是這些網際網路企業有專業評估師能較合理地定價評車，讓車主與買家直接交易，直接擊中了福州傳統二手車商的“軟肋”。正因為如此，招收合格的二手車評估師對車商已經是火燒眉毛的事情，商家給他們開出的薪資條件也是水漲船高。

　　“誠心找一位負責的二手汽車評估與銷售人員，如果具有多年經驗負責管理的，我司可給予相應的股份。”昨日，福州晚報記者在趕集網上看到這樣一條招聘資訊，發佈企業是臺江區一家二手車行。電話聯繫後，該店負責人對福州晚報記者表示，現在大量本地二手車行和汽車服務公司都在招聘二手車評估師，企業開出的薪資平均為每月5000元到8000元，業績另算。招聘條件也非常“寬容”，有些車行只需要有一兩年經驗。但即使如此，現在很多商家也招不到能人，只好拿出更優惠的條件如“給股份”等。評估師培訓跟著火爆

　　二手車評估師的緊缺，連帶使得福州的二手車評估師培訓迅速走熱。據了解，二手車鑒定評估師是經國務院批准的六類資産評估職業之一，持有二手車鑒定評估師證書也是成立二手車鑒定評估機構的必備條件之一。因此，評估師培訓市場也異常活躍。據悉，目前福建省已獲國家資格認證的二手評估師近千名，其中福州的人數相對較少。可以説，專業二手車評估師的數量遠遠不能滿足當前市場的需求。

　　因此，二手車評估師培訓也迅速開展起來。福州晚報記者看到，僅在網路上，為福州市場提供二手車評估師培訓的就有數十個機構，除了福州的各類教育機構，甚至廈門、深圳的汽車維修培訓學校也來福州“搶市場”。培訓單位多，報名的也不在少數，來自廈門港龍職業學校的何老師已獲得15人的預約，來自深圳的汽車公司也有3人預約。不過，福州晚報記者調查發現，這些不同的機構對二手車評估師培訓收取的費用五花八門。例如，二手車評估師分中級和高級兩種，中級評估師若走福建渠道需要3900元，走湖北渠道則只要2900元。即使是在本地，不同機構之間的收費也有差別，如有的機構對高級評估師收費3400元，中級只要收費2400元，比市場上最貴的要價直接低了1500元。

　　然而，有車商對福州晚報記者表示，雖然現在福州二手車市場對真正有能力的二手車評估鑒定人員非常渴求，但不可否認有很多人僅是“有證”，而這些證可能只是花錢買來的，並不代表真才實學。所以，從企業的角度來説，還是希望能招到真正有能力的人，而不是空有一本證書的”南郭先生“。