張曉麟代表：以港興市,打造江海聯運中心
- 發佈時間：2015-03-08 05:52:23 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
馬鞍山市港口發展秉承“兩沿兩向”理念，深入推進港港合作、港企合作、港區合作、港銀合作，完善港口條件，為打造江海聯運轉机港打下良好基礎。
“長江經濟帶建設上升為國家戰略後，長江區域迎來了發展的‘黃金期’。”全國人大代表、馬鞍山市委書記張曉麟告訴記者，馬鞍山市位於長江下游，擁有港口岸線66.06公里，開發利用有很大空間。尤其是鄭蒲港區9.5公里的岸線開發後，可帶動安徽省9市兩縣、長江中上游及中西部6省的發展，成為安徽經濟崛起的增長極。
張曉麟代表説，馬鞍山市要把鄭蒲港新區打造成為産城港一體的現代港口新城，“以港興市”的時代正在到來。去年底鄭蒲港一期工程順利開港，為合肥經濟圈及皖北地區通江達海提供了平臺。目前，馬鞍山在加快推進西岸鄭蒲港區的建設、推進二期碼頭項目申報的同時，以資産為紐帶，通過兼併、重組等方式，統籌整合碼頭資源，做大做強港口企業，對老碼頭改造升級，提高靠泊能力。同時，加大對違法佔用岸線的整治，堅持港口岸線使用前置聯合審核制度，實現港口設施“零違建”。
經濟發展需要完善的立體交通網作支撐。張曉麟代表説，馬鞍山市積極推進公路、水路、鐵路、航空、管道、網際網路“六路並舉”構建交通集疏運體系，促進水水、水鐵、水陸聯運，讓“黃金效應”擴散得更遠。
“要想在長江經濟帶發展中有所作為，就必須大力發展新興産業、調優産業結構。”張曉麟代表説，馬鞍山市港口發展秉承“兩沿兩向”理念，深入推進港港合作、港企合作、港區合作、港銀合作，開闢馬鞍山—上海港、太倉港的外貿內支線、馬鞍山—合肥的集裝箱短途直達航線。通過與這些港口、協會的合作，完善自身港口條件，為馬鞍山打造江海聯運轉机港打下良好基礎。文/本報記者 趙淑蘭 白海星
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