新華網北京3月6日電（樊曦、劉雯、李芹）6日，過完羊年元宵節，春運開始迎來“收尾期”。儘管集中出行的熱度正隨著春節結束而逐漸降溫，但對於身處一線的鐵路員工而言，“堅守”仍是春運的“關鍵詞”。

　　在北京南站，“潤秋服務組”的付欣欣忙著為春運中南來北往的旅客提供服務。從2月4日到3月5日，春運30天中，她已經記不清有多少次回答旅客的問詢，有多少次幫助特殊旅客踏上旅途。不過，讓她最驕傲的是，她幫助旅客趙先生找到了遺失在列車上的一份重要合同。

　　“那是一天下午，一位旅客滿臉焦急地找到我，説有一份很重要的合同遺落在Ｇ30次列車上。”付欣欣説。那時，Ｇ30次列車車底已經入庫，她幾經週折聯繫到Ｇ30次列車長，最終找到了遺失的合同。聽到好消息的趙先生，不停地向付欣欣致謝：“太感謝你了，你為我們公司挽回了上百萬的損失！”

　　在西安客車車輛段寶雞運用車間，被稱為“列車玫瑰”的杜東霞忙著檢修客車。春運期間，開行的車輛多了，她的任務也重了：一列列車的巡視，查故障、鑽車底，常常一忙就是數個小時。

　　一次，在2672次客車作業中，細心的杜東霞發現一輛車的車軸溫報警器出現“亂碼”，不能正常顯示客車車輪軸溫。眼看該車離出庫上線只有20多分鐘時間，她一路“飛奔”取來新軸報器，做了更換處理。結果如她判斷的一樣，故障還真是出在軸報器內部。

　　談到這份不太輕鬆的工作，杜東霞卻輕鬆地笑了：“春運期間，每輛車都承載著安全出行的責任，一點一滴都要認真留意。”

　　在三江南站，站長張楗樺選擇和車站共同度過貴廣高鐵開通來的第一個春運。作為首次開通高鐵的地區，當地旅客還不太熟悉如何乘坐高鐵。有的在站臺候車時會站到安全白線內，動車一停就著急往車廂內走，沒顧得上讓下車的旅客先下來；有的旅客不會上網查詢余票情況，坐老遠的車來車站卻沒買到票……

　　這些事情都得靠張楗樺和同事們一遍遍宣傳解釋。由於需要他解決的事情太多，張楗樺走起路來腳下生風，經常從起立直接進入快跑狀態，同事們都笑稱他為80後的“救火小青年”。

　　在廣州南站，“愛心驛站”是春運中的一道“風景”。作為廣東最大的高鐵站，廣州南站日均發送、接收旅客30余萬人次，“愛心驛站”前更是川流不息。在這裡，15名平均年齡25歲的工作人員，每天每人平均服務旅客1500余次，服務員王娟更是以“有困難，找王娟”的口號成為旅客信賴的對象。

　　今年是王娟的第15個春運。對她來説，在“愛心驛站”的櫃檯裏一站就是10多個小時是家常便飯。在她的黑色筆電上，記者看到上面密密麻麻地記錄著“愛心驛站”和旅客的小故事——幫旅客找回失物、幫行動不便的旅客上車、幫旅客找到失散的親人……

　　除了在車站裏幫助旅客，王娟還將自己的服務延伸到網路世界。在她的“南站知多Ｄ”微網志裏，不僅有南站的功能區域分佈、服務內容，還有廣州南火車站地鐵分佈口、親情電話分佈和使用方法等便民資訊，王娟也被旅客們親切地稱為南站的“微網志女王”。

　　春運裏，正是這樣一個個普通而又堅守的身影，守護著旅客的出行路，讓溫情沿著鐵路線不斷延伸……