河北省環保廳廳長陳國鷹：建議京津冀機動車限行統一
- 發佈時間：2015-03-06 15:43:49 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
“為什麼京津冀三地限行不可以一致？”全國人大代表、河北省環保廳廳長陳國鷹反問到。作為污染最嚴重的河北省主管環境治理的官員，陳國鷹是本屆兩會頗受關注的“明星”代表。他在採訪中提出，建議京津冀機動車限行應統一。
談及去年河北治霾，陳國鷹強調，河北去年的懲治力度非常大，共抓獲環境違法犯罪嫌疑人1700多人，“這在過去是不可想像的。”
陳國鷹説，從短期角度看，環境治理對經濟有陣痛，增加了企業的環保成本。但從長期講，增加環保設施恰恰促進了企業結構調整、産業的轉型升級，最終實現可持續發展。“一個企業，如果環保不達標，企業應盡的環保責任都盡不到，還談什麼可持續發展過去那種污染環境來換取利潤的時代已經過去了。”
“我去年就呼籲過京津冀限行措施要一致，但在推行過程中有實際問題或者操作難度。”
陳國鷹舉了一個例子。比如某一天，A城市污染重，啟動了應急響應，採取機動車限行措施，但這個時候B城市的污染沒那麼嚴重，沒達到應急反應的要求，就不啟動。但是過兩天B城市達到了，可A城市又沒達到，這樣兩個城市啟動的應急響應次數不一樣，限行的號就不一致了。
陳國鷹説，希望借助京津冀協同發展的機遇，把限行措施統一起來。“但這對河北容易，對於外地車輛較多的北京來説可能不容易實現，因為這樣可能會導致污染加重。”
“京津冀一體化，生態環境要先行。”陳國鷹提到，京津冀的協同發展，三個方面需要率先：産業、交通、生態環境。在京津冀主體規劃出臺後，還需要一套專門制定生態環境一體化的實施方案，三地要統一標準、統一監管、統一執法。
尤其是在大氣排放和水排放方面，要儘快統一制定監管標準。“我感覺生態環境在協同發展中是一個非常重要的方面，特別是大氣、環境治理，各自為政不可能達到理想的效果。”
本報記者 趙瑩瑩 J201
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