央廣網財經北京2月16日消息（記者王宇、滿朝旭 編輯 呂紅橋）據經濟之聲《天下財經》報道，上海自貿區平行進口汽車展示交易中心昨天正式開業，這意味著長期處於灰色地帶的平行進口汽車，將在上海自貿區率先實現正規化。那麼，採用新搭建的平行進口渠道，消費者能買到更便宜的進口汽車嗎？另外，平行進口沒有經過廠商授權，車輛會不會存在售後服務問題呢？

　　平行進口開始試點 有好車便宜三成

　　所謂“平行進口汽車”，是指由非授權的進口車商從産品原産地進口的汽車，與國內授權經銷渠道“平行”，根據進口地的不同，可以分為“美規車”、“中東版車”等等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。

　　關於平行進口汽車的價格，之前有消息有説比4S店“行貨”價格低20%左右，但是有經銷商對媒體表示，平行進口汽車的産業鏈複雜，同一款車型，平行進口車和‘中規車’的配置並不相同，不能保證便宜那麼多。

　　但是還有進口車經銷商説，市場上路虎、保時捷等幾個豪車品牌利潤較高，實現平行進口，價格可以比中規車低，進口寶馬5係，最低配置的售價是72萬，4S店的價格是92萬，也就是便宜了30%。不管便宜多少，便宜是肯定的，為什麼會便宜呢？“行貨”車為什麼就不能便宜呢？

　　全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源：過去我們國家進口汽車不都是總經銷商進口的嗎，進口到國內加了好幾道。一道是關稅、消費稅，總經銷商還要掙一筆。總經銷商因為採用壟斷的性質，肯定價格上就説了算。但平行進口就不一樣了，平行進口因為拿貨的渠道是從國外，總經銷商加價的環節就少了。加點手續費，加點成本費，價格肯定是便宜了。

　　製造商反對 經銷商力推

　　因為有品牌授權制，所以平行進口汽車在售後方面不提供廠商質保服務，這在之前有很大的爭議。對於平行進口汽車，商務部在徵求意見時，代表製造商的組織和代表經銷商的組織表示了不同意見，代表製造商的中國汽車工業協會秘書長董揚就對平行進口持保留態度：

　　董揚：關於平行進口，商務部之前徵求過我們的意見，坦率講我們是表現出了擔憂，因為世界上允許平行進口的國家並不多。

　　而代表經銷商的全國工商聯汽車經銷商商會秘書長朱孔源則認為，平行進口一定要搞：

　　朱孔源：我們贊成平行進口。平行進口雖然暫時市場規模、競爭實力都比較弱，但是它能夠起到鯰魚效應，能夠削弱市場扭曲的信號。我覺得最終獲益的肯定是消費者，但是它能不能做大，我持懷疑態度，但這個東西一定要做，以對市場形成一定的衝擊。

　　沒有授權 售後服務怎麼辦？

　　對於各方面的不同聲音，商務部最終是這樣表態的，商務部新聞發言人沈丹陽

　　沈丹陽：實際上對這種貿易方式的利弊得失，各方面也確實存在一些不同的認識。因此我們贊成試點要堅持規範、有序、風險可控的原則，以切實保障消費者權益為重點，穩步推進。

　　對於平行進口汽車的售後問題，上海官方1月發佈了《關於在中國(上海)自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的通知》，指出，試點企業及其在自貿試驗區內註冊的汽車經銷商，應依法履行産品召回、品質保障、售後服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。